在MES系統(tǒng)軟件建設之前,，不僅就要考慮系統(tǒng)做什么,，還要考慮未來系統(tǒng)怎么管。實際上，MES系統(tǒng)軟件的差異性很大,，運維的差異性也很大。每個公司都需要根據自己的實際情況決定自己的運維模式,，別不以為然,，運維做不好，付出的心血就付之東流了!

　　MES系統(tǒng)軟件剛上線的時候人多勢眾,，出現問題隨時解決;等MES系統(tǒng)軟件驗收通過,，供應商的大部隊就撤了。作為工廠運行管理的重要系統(tǒng),，后續(xù)的MES系統(tǒng)軟件運維怎么辦就成為了各個企業(yè)的難題,。

　　作為企業(yè)，不僅要考慮系統(tǒng)正常運行,，但也不能招太多人來管理系統(tǒng),，MES系統(tǒng)軟件建設提升的效率又被MES系統(tǒng)軟件運維消耗了不是？通過多年MES系統(tǒng)軟件咨詢,、實施以及項目管理的工作經驗,，同時做過乙方和甲方，這里跟大家分享一下我所見過的幾種MES系統(tǒng)軟件運維模式,。只說事實,，不做過多評論。

　　第一種模式是工廠有自己的信息中心,，信息中心有專門的員工負責MES系統(tǒng)軟件的運維工作：　　

      每人負責一些功能模塊,。同時，不同員工之間的職責可能有交叉,。這樣,，當甲不在時，乙也可以臨時客串解決問題,。業(yè)務部門遇到MES系統(tǒng)軟件相關問題直接聯(lián)系信息中心,。信息中心派人解決。這種模式的好處是解決問題及時,。但要求工廠有較強的技術實力和足夠的人員配備,，當然花費也是不低,。

　　第二種模式是工廠沒有自己的運維人員，運維外包給MES系統(tǒng)軟件服務商：

　　工廠遇到問題直接聯(lián)系服務商解決,，供應商會派1名工程師現場駐扎;現場工程師嘛,，一般問題還好，復雜的問題還是要找大拿來解決,。如果系統(tǒng)運行穩(wěn)定,，這種模式倒也可以滿足需要。然而,，一旦有緊急關鍵問題需要解決,，特別是夜里，服務商多數情況下并不能及時反應,；或是反應了,，現場工程師還是解決不了。這樣,，問題的解決是滯后的,，往往會導致現場用戶的不滿甚至消極抵抗……

　　第三種模式是我見過的某大型跨國公司的MES系統(tǒng)軟件運維：

　　該公司在全球幾百家工廠都實施了MES系統(tǒng)軟件,，這些工廠分布在亞洲,，歐洲，美洲,。通常,，各個工廠內并沒有專門的MES系統(tǒng)軟件運維人員，而是由集團層面專門的機構負責,。全部運維人員不超過40人,，分布在全球不同時區(qū)。通過排班,，做到每天24小時都有人值班,。工廠遇到問題直接撥打專門的運維電話，運維人員對問題做出反應,，并解決問題,。

　　有人可能會懷疑這種方式能否滿足需要，就筆者這幾年的觀察,，這些擔心是多余的,，該公司的運維工作始終有條不紊，完全沒有想象中手忙腳亂的狀況發(fā)生,。這主要得益于以下幾點：

　　1.穩(wěn)定的系統(tǒng)平臺;

　　2.解決方案的標準化;

　　3.良好的網絡支撐;

　　4.規(guī)范的問題解決流程,。

　　總結

　　以上簡單聊了下我所見的三種MES系統(tǒng)軟件運維方式，在MES系統(tǒng)軟件建設之前,，不僅就要考慮系統(tǒng)做什么,，還要考慮未來系統(tǒng)怎么管,。MES系統(tǒng)軟件運維的差異性也很大，每個公司都需要根據自己的實際情況決定自己的運維模式;做得好,，不僅可以充分發(fā)揮人員效率,，激發(fā)IT人員的積極性，而且可以形成持續(xù)改善的又一支生力軍!

　　效率科技MES系統(tǒng)的設計和使用旨在提高員工的生產率和整個生產過程,，以維持適當的控制系統(tǒng)來處理工廠車間的生產活動,。它有助于減少生產時間和成本，導致以及時和低成本的方式提供高質量的產品,。