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鑒于任何MES應(yīng)用程序都依賴于數(shù)據(jù)是從生產(chǎn)線上的自動化硬件獲取的,，因此，如果不對將向系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)的生產(chǎn)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行早期評估,，則任何MES實(shí)施都不應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行,。
我們稱之為自動化就緒。對硬件/自動化層的評估應(yīng)該是初始項(xiàng)目審查的一部分,。在過程和復(fù)雜的裝配操作中，需要在生產(chǎn)中跟蹤控制器中的大量數(shù)據(jù),。因此,，評估能夠與MES系統(tǒng)進(jìn)行通信的各種設(shè)備的就緒狀態(tài)是關(guān)鍵。這將有助于縮短集成時(shí)間,。
解決這些問題通常需要在控制器上進(jìn)行CPU升級或固件升級,。在降低實(shí)施成本方面，這里的任何投資都會獲得數(shù)量級的回報(bào),。
任何無法有效連接到異構(gòu)自動化環(huán)境的MES系統(tǒng)可能都不是明智的選擇,，應(yīng)該對所有操作進(jìn)行全面管理,，并標(biāo)準(zhǔn)化所有過程，而不論其位置或安裝的設(shè)備如何,。具有操作敏捷性的概念現(xiàn)在觸發(fā)了“以產(chǎn)品為中心的邏輯”的轉(zhuǎn)移,，以支持從自動化層到MES軟件的操作。
當(dāng)然,，在管理系統(tǒng)正常運(yùn)行所依賴的數(shù)據(jù)時(shí),，車間硬件并不是唯一與MES實(shí)現(xiàn)有關(guān)的硬件。還需要考慮IT硬件問題,。
必須遵循軟件制造商的建議,，在生產(chǎn)系統(tǒng)上保留一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)滾動地存檔到報(bào)告系統(tǒng)中,，在該系統(tǒng)中可以輕松訪問它,，但不會使生產(chǎn)系統(tǒng)停滯不前。
MES系統(tǒng)生成大量數(shù)據(jù),，因?yàn)樗鼈兏櫳a(chǎn)和實(shí)時(shí)操作的粒度級別,。沒有良好的數(shù)據(jù)庫管理和設(shè)備，成功實(shí)施會在實(shí)施后大約一年左右出現(xiàn)問題的情況并不罕見,，因?yàn)閿?shù)據(jù)庫的運(yùn)行狀況得不到維持,。
