現(xiàn)在企業(yè)對物流管理越來越重視,，無論是廠內物流,，還是廠外物流,，尤其是物料的儲存的控制，用供應鏈SCM的視角來加快庫存的周轉,。但是,，傳統(tǒng)ERP的庫存管理卻令人失望，所以很多企業(yè)正逐步用WMS來補足庫存管理,。

　　拿一個實際案例需求來距離：

　　收貨：收貨采用條形碼(一維碼或二維碼)掃描管理,，手持無線終端2套,，配置一套條形碼打印機;物料到貨LED顯示屏，所需相關信息(貨物到貨信息,，數(shù)量信息,，質檢信息)。

　　入庫：叉車各配置顯示終端,，目視化顯示庫區(qū)托盤位擺放情況,，信息提示進入哪個托盤位，配置3套手持無線終端;整托區(qū)共計20列,，每列高：8.5米,。每列放3個托盤。每列設計六層,，共計260個托盤位,，單個托盤擺放貨物后不超過1噸;管理(每個托盤地址)，托盤位條形碼管理 ,，擺放不固化位置,，有空位推薦優(yōu)位置。

　　配送：配貨區(qū)流利條貨架共計：48個存儲區(qū),，每個存儲區(qū)擺放四個標準周轉箱(600X400X280),，流利條分三層擺放;配貨區(qū)需設置地址碼管理，位置固化,，整托區(qū)和配貨區(qū)具備自動移庫功能;配貨區(qū)流利條區(qū)配置電子標貼;配料區(qū)出料配置顯示終端,，能顯示計劃所需配料信息。

　　ERP的庫存管理(inventory)的不足

　　收貨：無法對于有包裝與無包裝的貨物進行區(qū)別處理,，缺乏收貨時的不同流程的規(guī)則指引,。如建議哪個庫位、走哪個運送線路等,。

　　上架：缺乏靈活的上架策略和規(guī)則定義,，無法實現(xiàn)大程度縮短輸送距離，提高儲存空間利用率,，以及儲位優(yōu)化,。

　　揀貨：缺乏靈活的揀貨方式，如不僅僅是按單個訂單或合并訂單,，還需批量揀貨,、按車揀貨、散裝揀貨,、按燈揀貨等,。

　　盤點：不僅僅支持凍結庫存打印盤點清單，還需要同時支持RF的盤點,。缺乏靈活的基于規(guī)則的盤點觸發(fā)定義,。缺乏對于實時盤點和循環(huán)盤點的支持,。

　　補貨：缺乏靈活的補貨觸發(fā)機制，不能實時分析補貨需求,。

　　配送：缺乏多種領料,、發(fā)料的規(guī)則。缺乏配送的靈活定義,，如取貨看板,、定時定量、定時不定量,、定量不定時,、按燈叫料、工序,、工位節(jié)拍配送,。模塊化供貨(Modular Supply)、成套配送(Set Parts Supply),、混流順序計劃JIS(Just In Sequence)等,。

　　WMS不僅彌補了ERP庫存的不足還具有以下優(yōu)勢：

　　完善的RF功能，可以完成所有事物,。

　　強大的直接轉運功能,。

　　和運輸管理系統(tǒng)TMS集成，包括整車運輸,、零擔運輸、包裹運輸,、短路徑優(yōu)化,，如路徑規(guī)劃、積載計劃,、按區(qū)騰貨等,。

　　自定義貨物抽或全檢方案。

　　按規(guī)則對混合擺放貨物的托盤進行入庫分揀上架,。

　　先進的批號,、系列號管理，完成通過批號,、系列號進行分配,、分揀、盤點,、配送,、發(fā)貨。

　　基于靈活的規(guī)則波次計劃管理,，極大提高工作效率,。(波次計劃管理是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法,，它將不同的訂單按照某種標準合并為一個波次，指導一次揀貨)

　　與人員管理優(yōu)化,、儲位優(yōu)化集成,，提供整體優(yōu)化。

　　提供客戶驅動的入庫,、出庫的增值服務,，支持客戶的特殊需求，如特殊包裝等,。

　　可以預先定義貨物間的替代關系,，并定義級別。發(fā)生缺貨時,，可以自動尋找可替代的貨品,，提高客戶服務水平和庫存利用率。

　　可以預測人員,、安排人員需求,，并監(jiān)控分析實時完成情況，避免加班與工作瓶頸出現(xiàn),。

　　可以進行多種跟蹤活動,，如追溯工作由誰完成、開始與結束時間等,。支持更加復雜的人員管理,。

　　支持多種庫存分配算法，如先進先出FIFO,、先結束先出FEFO,、后進先出LIFO等。

　　包括車輛管理,、月臺管理,、車輛預約排程計劃管理等。

　　支持立體倉智能管理,、自動裝卸,、AGV小車管理等智慧倉儲。