隨著“中國制造2025”的戰(zhàn)略部署及計算機技術(shù)的發(fā)展,，汽車制造生產(chǎn)過程必需提升車間網(wǎng)絡(luò)化管理能力、透明化管理能力,、無紙化管理能力及精細化管理能力,，并使生產(chǎn)效率得到很大的提升,。同時伴隨著汽車制造技術(shù)的進步，汽車車間中運用制造執(zhí)行系統(tǒng)使得各類生產(chǎn)信息傳遞更加具有時效性和靈活性,。當(dāng)信息反饋出現(xiàn)任何問題后,，作業(yè)人員可以及時地發(fā)現(xiàn)問題，及時地解決問題,。
在汽車制造行業(yè),，信息技術(shù)的運用非常的重要，隨著市場的不斷發(fā)展,，汽車行業(yè)面臨著前所未有的競爭,，面對著激烈的競爭，汽車行業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地,，就要提高生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量,。汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)的運用，使生產(chǎn)朝著智能化的方向發(fā)展,，促使制造流程快速升級轉(zhuǎn)型,，使生產(chǎn)、管理能力進一步的提升,，促進汽車制造技術(shù)的發(fā)展,。
1. MES
汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)在企業(yè)上層生產(chǎn)計劃和底層工業(yè)制造中發(fā)揮著重要的作用，在車間層實現(xiàn)了科學(xué)的管理,，使生產(chǎn)更加有條理性,，現(xiàn)在很多知名的汽車制造企業(yè)都廣泛的使用汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)，通過使用此項技術(shù)可以在一定程度上增強企業(yè)的核心競爭力,。制造執(zhí)行系統(tǒng)負責(zé)提供各類信息,，可以完善訂單的優(yōu)化，并且可以對成本的制造進行考究,，指導(dǎo)車間內(nèi)所有的生產(chǎn)活動,。如果車間內(nèi)的條件發(fā)生了變化，其可以做出及時地響應(yīng),，從而減少沒有附加值的活動,，使工廠的運營流程更加的科學(xué)。汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)完善了經(jīng)營性資產(chǎn)的回報率,，并且可以確保企業(yè)按時交貨,，完善了存貨的周轉(zhuǎn)率。
2. MES技術(shù)在汽車車間實施現(xiàn)狀
汽車車間的MES主要包括生產(chǎn)管理系統(tǒng),、物料管理系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)三部分內(nèi)容,，整體目標是建立一個全面、集成,、先進和穩(wěn)定的支持質(zhì)量,、生產(chǎn)和物流的業(yè)務(wù)體系,，以適應(yīng)公司產(chǎn)量快速增長和車型平臺增加的需求，并能同公司其他業(yè)務(wù)和系統(tǒng)整合(如ERP系統(tǒng)),。
XX汽車公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展目標,，MES系統(tǒng)逐步完善了以下內(nèi)容：
(1)生產(chǎn)管理系統(tǒng)
生產(chǎn)管理主要是指各種輔助裝配的單據(jù)的打印、鋼打,、銘牌,、電氣檢測、加注,、四輪定位,、轉(zhuǎn)轂試驗等。AVI,，路由控制及現(xiàn)場機運設(shè)備PLC,，PMC以成熟的工業(yè)組態(tài)軟件作為其基本工具，對PLC的數(shù)據(jù)采集和控制是它的強項,，人機界面的設(shè)計變得相當(dāng)容易,。
(2)物料管理系統(tǒng)
由于XX汽車的物料管理和派送由第三方物流來負責(zé)，現(xiàn)場物料管理主要向第三方物流庫發(fā)布物料拉動信息模塊,。送料方式主要有推式和拉式,，推式是根據(jù)日生產(chǎn)計劃分時分批主動送達現(xiàn)場；拉動主要有線旁向倉庫拉動(KANBAN,、物料暗燈二者皆可能),，生產(chǎn)線直接向倉庫拉動(KANBAN、物料暗燈,、排序拉動三者皆可能),，由線邊到廠內(nèi)4個庫的二次要料請求。
(3)質(zhì)量管理系統(tǒng)
包含現(xiàn)場質(zhì)量信息缺陷輸入和查詢管理,、現(xiàn)場整車質(zhì)量信息缺陷輸入和查詢管理audit,、車輛測試系統(tǒng)及缺陷管理和跟蹤系統(tǒng)、車輛流程卡管理系統(tǒng),、車輛電氣檢測,、防錯系統(tǒng)。質(zhì)量數(shù)據(jù)是非常重要的數(shù)據(jù),，它包含車輛制造信息，可追溯件信息,，缺陷信息及測試信息,，基于它的數(shù)據(jù)報表，分析及應(yīng)用很多,。同時,，未來制造質(zhì)量會和供應(yīng)商質(zhì)量,、售后質(zhì)量數(shù)據(jù)集成，基于這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,，形成貫穿車輛整個生命周期的質(zhì)量信息系統(tǒng),。
根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需要，MES系統(tǒng)整體目標是建立功能全面,、集成和穩(wěn)定的生產(chǎn),、物流、質(zhì)量控制體系,。該系統(tǒng)能滿足訂單管理,、車輛跟蹤、路由控制,、物料需求發(fā)布,、線旁拉動、物料調(diào)度,、KANBAN管理,、現(xiàn)場質(zhì)量缺陷、電氣檢查,、質(zhì)量追溯管理,、整車質(zhì)量缺陷、檢測數(shù)據(jù)管理,、流程卡管理,、合格證管理、用戶管理,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理,、PMC、數(shù)據(jù)采集,、報表管理,、事件控制中心、版本管理,、數(shù)據(jù)備份/遷移管理等模塊,。
3.汽車裝配車間的可視化生產(chǎn)
3.1 基于網(wǎng)頁的可視化技術(shù)分析
在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運用中，可以通過對用戶的需求進行分析,，可以實現(xiàn)較高的操作性,，可以運用網(wǎng)頁的軟件系統(tǒng)，這項操作流程并不復(fù)雜,，而且界面比較友好,，界面非常的直接。用戶在瀏覽的過程中非常方便,，功能非常容易滿足,。
3.2 建立可視化的模型
可視化的生產(chǎn)的基礎(chǔ)就是可視化模型的建立,，通過可視化模型的建立，人們可以發(fā)揮出豐富的想象力,，從而可以將一些抽象的事物以直觀的形狀表示出來,，便于人們的理解。在汽車行業(yè),，可以建立裝配線的可視化的模型,，可以完善企業(yè)的信息化水平。
3.3 車間可視化模型的建立
在汽車生產(chǎn)車間建立可視化的模型,，可以完善車間的生產(chǎn)效率,，并且為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。所以,，要完善可視化的生產(chǎn),，主要的是建立可視化的車間模型，在建立模型的過程中,，應(yīng)該分析不同的方面,，通過邏輯建模的方式，如果車間形成一個矩形的規(guī)模,，那么,，應(yīng)該在確定好坐標原點的前提下，建立橫坐標軸和總坐標軸,，然后應(yīng)該對各個方面的因素進行綜合的考慮,。通過對車間的物理結(jié)構(gòu)進行分析，從而可以確定汽車裝配線的具體的位置,，確定工作人員的方位,。
3.4 車間生產(chǎn)管理看板的實施
車間可視化直接的反應(yīng)就是車間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)的實施。MES車間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)通過實時監(jiān)控車間生產(chǎn)狀況和設(shè)備,，標準化的報告和圖表直觀反映當(dāng)前或過去某段時間的生產(chǎn)狀態(tài)或設(shè)備狀況,，使公司對車間生產(chǎn)信息一目了然。并且及時將管控指令下發(fā)車間,，實時反饋執(zhí)行狀態(tài),。
4. MES技術(shù)存在的缺陷
4.1 MES技術(shù)的系統(tǒng)完整性差
現(xiàn)在MES系統(tǒng)在開發(fā)的過程中還不能建立一體化的流程，系統(tǒng)還處于探索的階段,，所以,，在使用的過程中，系統(tǒng)的功能不是特別的全面,，在裝配線的工作中,，不能對裝配的過程進行分析，不能采用可視化的流程。 4.2 系統(tǒng)的配置不完善
在進行MES系統(tǒng)配置的過程中,，各個功能不具有通用性，MES系統(tǒng)的開發(fā)規(guī)模并不大,，這就導(dǎo)致了在剛開始開發(fā)的過程中,，很多功能不能被重復(fù)的運用，而且通用性差,，在某一個環(huán)節(jié),，系統(tǒng)可以得到應(yīng)用，但是在生產(chǎn)的下一個環(huán)節(jié),，系統(tǒng)就會失去效果,，導(dǎo)致資源的浪費嚴重。
4.3 缺乏一套統(tǒng)一的技術(shù)標準
在MES系統(tǒng)運用的過程中,，還沒有形成統(tǒng)一的標準,，所以，系統(tǒng)在運用的過程中會受到一些限制,，導(dǎo)致了MES系統(tǒng)在設(shè)計的環(huán)節(jié)中就存在很大的問題,，導(dǎo)致設(shè)計成本不能顧及，而且在進行技術(shù)開發(fā)的過程中,，各項功能的維護要消耗大量的成本,，而且功能的靈活性差。由于汽車行業(yè)發(fā)展非常的迅速,，這就導(dǎo)致了市場對MES系統(tǒng)的需求千變?nèi)f化,，導(dǎo)致系統(tǒng)在市場中的競爭性非常差。
4.4 MES系統(tǒng)很難實現(xiàn)高水平的智能化
MES技術(shù)比較復(fù)雜,，結(jié)合了信息化技術(shù),，但是其在我國汽車行業(yè)中應(yīng)用是近幾年才開始，所以,，要想實現(xiàn)系統(tǒng)的完全智能化還需要一定的時間,，在進行汽車生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)還需要借助人力來完成,，MES系統(tǒng)在高難度的操作中處于輔助的地位,。
5.運用MES技術(shù)的前景
MES技術(shù)逐漸朝著結(jié)構(gòu)化的方向發(fā)展，隨著信息化技術(shù)的完善,，MES技術(shù)在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)化傾向越來越強,，可以大化地滿足客戶的需求。在對系統(tǒng)的伸縮性和開放性等進行分析的過程中,，都獲得了較好的發(fā)展空間,。信息技術(shù)的運用要借助高速網(wǎng)絡(luò)的運行，所以，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要與MES系統(tǒng)結(jié)合發(fā)展,。MES不僅僅是一項技術(shù),，并且實現(xiàn)了集成化的發(fā)展，形成了系統(tǒng)化的規(guī)模,，在未來的汽車行業(yè)中,，MES會涉及整個工廠的業(yè)務(wù)中，系統(tǒng)的通用性會提高,，而且系統(tǒng)具有可重置性特征,。系統(tǒng)的智能化趨勢越來越明顯，緩解了大量的人力勞動,，通過信息的實時反饋,，可以進行生產(chǎn)的管理，智能化促進了生產(chǎn)車間自動化的發(fā)展,。在MES系統(tǒng)應(yīng)用的過程中,，將會大量地采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這項技術(shù)實現(xiàn)了生產(chǎn)過程中信息的共享,，并且對生產(chǎn)情況進行監(jiān)控,，完善了生產(chǎn)流程。MES的標準也更加明確,，在運用的過程中出現(xiàn)問題可以及時進行完善,。
結(jié)語
汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快，近年來,，汽車已經(jīng)走進了人們的生活中,。汽車的外觀設(shè)計非常重要，人們的審美水平在逐步地提升,，很多汽車銷售行業(yè)越來越重視生產(chǎn)裝配技術(shù),，MES技術(shù)在裝配中發(fā)揮著重要的作用，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向,。
