隨著“中國制造2025”的戰(zhàn)略部署及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，汽車制造生產(chǎn)過程必需提升車間網(wǎng)絡(luò)化管理能力,、透明化管理能力,、無紙化管理能力及精細(xì)化管理能力,，并使生產(chǎn)效率得到很大的提升,。同時伴隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步,，汽車車間中運(yùn)用制造執(zhí)行系統(tǒng)使得各類生產(chǎn)信息傳遞更加具有時效性和靈活性,。當(dāng)信息反饋出現(xiàn)任何問題后,，作業(yè)人員可以及時地發(fā)現(xiàn)問題,，及時地解決問題,。

　　在汽車制造行業(yè)，信息技術(shù)的運(yùn)用非常的重要,，隨著市場的不斷發(fā)展,，汽車行業(yè)面臨著前所未有的競爭，面對著激烈的競爭,，汽車行業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地,，就要提高生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)的運(yùn)用,，使生產(chǎn)朝著智能化的方向發(fā)展,，促使制造流程快速升級轉(zhuǎn)型，使生產(chǎn),、管理能力進(jìn)一步的提升,，促進(jìn)汽車制造技術(shù)的發(fā)展。

　　1. MES

　　汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)在企業(yè)上層生產(chǎn)計(jì)劃和底層工業(yè)制造中發(fā)揮著重要的作用,，在車間層實(shí)現(xiàn)了科學(xué)的管理,，使生產(chǎn)更加有條理性，現(xiàn)在很多知名的汽車制造企業(yè)都廣泛的使用汽車制造執(zhí)行系統(tǒng),，通過使用此項(xiàng)技術(shù)可以在一定程度上增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力,。制造執(zhí)行系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供各類信息，可以完善訂單的優(yōu)化,，并且可以對成本的制造進(jìn)行考究,，指導(dǎo)車間內(nèi)所有的生產(chǎn)活動。如果車間內(nèi)的條件發(fā)生了變化,，其可以做出及時地響應(yīng),，從而減少沒有附加值的活動，使工廠的運(yùn)營流程更加的科學(xué),。汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)完善了經(jīng)營性資產(chǎn)的回報率,，并且可以確保企業(yè)按時交貨，完善了存貨的周轉(zhuǎn)率,。

　　2. MES技術(shù)在汽車車間實(shí)施現(xiàn)狀

　　汽車車間的MES主要包括生產(chǎn)管理系統(tǒng),、物料管理系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)三部分內(nèi)容,，整體目標(biāo)是建立一個全面、集成,、先進(jìn)和穩(wěn)定的支持質(zhì)量,、生產(chǎn)和物流的業(yè)務(wù)體系，以適應(yīng)公司產(chǎn)量快速增長和車型平臺增加的需求,，并能同公司其他業(yè)務(wù)和系統(tǒng)整合(如ERP系統(tǒng)),。

　　XX汽車公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)，MES系統(tǒng)逐步完善了以下內(nèi)容：

　　(1)生產(chǎn)管理系統(tǒng)

　　生產(chǎn)管理主要是指各種輔助裝配的單據(jù)的打印,、鋼打,、銘牌、電氣檢測,、加注,、四輪定位、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)等,。AVI,，路由控制及現(xiàn)場機(jī)運(yùn)設(shè)備PLC，PMC以成熟的工業(yè)組態(tài)軟件作為其基本工具,，對PLC的數(shù)據(jù)采集和控制是它的強(qiáng)項(xiàng),，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)變得相當(dāng)容易。

　　(2)物料管理系統(tǒng)

　　由于XX汽車的物料管理和派送由第三方物流來負(fù)責(zé),，現(xiàn)場物料管理主要向第三方物流庫發(fā)布物料拉動信息模塊,。送料方式主要有推式和拉式，推式是根據(jù)日生產(chǎn)計(jì)劃分時分批主動送達(dá)現(xiàn)場,；拉動主要有線旁向倉庫拉動(KANBAN,、物料暗燈二者皆可能)，生產(chǎn)線直接向倉庫拉動(KANBAN,、物料暗燈,、排序拉動三者皆可能)，由線邊到廠內(nèi)4個庫的二次要料請求,。

　　(3)質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　包含現(xiàn)場質(zhì)量信息缺陷輸入和查詢管理,、現(xiàn)場整車質(zhì)量信息缺陷輸入和查詢管理audit、車輛測試系統(tǒng)及缺陷管理和跟蹤系統(tǒng),、車輛流程卡管理系統(tǒng),、車輛電氣檢測、防錯系統(tǒng),。質(zhì)量數(shù)據(jù)是非常重要的數(shù)據(jù),，它包含車輛制造信息，可追溯件信息，缺陷信息及測試信息,，基于它的數(shù)據(jù)報表,，分析及應(yīng)用很多。同時,，未來制造質(zhì)量會和供應(yīng)商質(zhì)量,、售后質(zhì)量數(shù)據(jù)集成，基于這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,，形成貫穿車輛整個生命周期的質(zhì)量信息系統(tǒng),。

　　根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需要，MES系統(tǒng)整體目標(biāo)是建立功能全面,、集成和穩(wěn)定的生產(chǎn),、物流、質(zhì)量控制體系,。該系統(tǒng)能滿足訂單管理、車輛跟蹤,、路由控制,、物料需求發(fā)布、線旁拉動,、物料調(diào)度,、KANBAN管理、現(xiàn)場質(zhì)量缺陷,、電氣檢查,、質(zhì)量追溯管理、整車質(zhì)量缺陷,、檢測數(shù)據(jù)管理,、流程卡管理、合格證管理,、用戶管理,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、PMC,、數(shù)據(jù)采集,、報表管理、事件控制中心,、版本管理,、數(shù)據(jù)備份/遷移管理等模塊。

　　3.汽車裝配車間的可視化生產(chǎn)

　　3.1 基于網(wǎng)頁的可視化技術(shù)分析

　　在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運(yùn)用中,，可以通過對用戶的需求進(jìn)行分析,，可以實(shí)現(xiàn)較高的操作性，可以運(yùn)用網(wǎng)頁的軟件系統(tǒng),，這項(xiàng)操作流程并不復(fù)雜,，而且界面比較友好,，界面非常的直接。用戶在瀏覽的過程中非常方便,，功能非常容易滿足,。

　　3.2 建立可視化的模型

　　可視化的生產(chǎn)的基礎(chǔ)就是可視化模型的建立，通過可視化模型的建立,，人們可以發(fā)揮出豐富的想象力,，從而可以將一些抽象的事物以直觀的形狀表示出來，便于人們的理解,。在汽車行業(yè),，可以建立裝配線的可視化的模型，可以完善企業(yè)的信息化水平,。

　　3.3 車間可視化模型的建立

　　在汽車生產(chǎn)車間建立可視化的模型,，可以完善車間的生產(chǎn)效率，并且為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益,。所以,，要完善可視化的生產(chǎn)，主要的是建立可視化的車間模型,，在建立模型的過程中,，應(yīng)該分析不同的方面，通過邏輯建模的方式,，如果車間形成一個矩形的規(guī)模,，那么，應(yīng)該在確定好坐標(biāo)原點(diǎn)的前提下,，建立橫坐標(biāo)軸和總坐標(biāo)軸,，然后應(yīng)該對各個方面的因素進(jìn)行綜合的考慮。通過對車間的物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,，從而可以確定汽車裝配線的具體的位置,，確定工作人員的方位。

　　3.4 車間生產(chǎn)管理看板的實(shí)施

　　車間可視化直接的反應(yīng)就是車間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)的實(shí)施,。MES車間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)控車間生產(chǎn)狀況和設(shè)備,，標(biāo)準(zhǔn)化的報告和圖表直觀反映當(dāng)前或過去某段時間的生產(chǎn)狀態(tài)或設(shè)備狀況，使公司對車間生產(chǎn)信息一目了然,。并且及時將管控指令下發(fā)車間,，實(shí)時反饋執(zhí)行狀態(tài)。

　　4. MES技術(shù)存在的缺陷

　　4.1 MES技術(shù)的系統(tǒng)完整性差

　　現(xiàn)在MES系統(tǒng)在開發(fā)的過程中還不能建立一體化的流程,，系統(tǒng)還處于探索的階段,，所以，在使用的過程中，系統(tǒng)的功能不是特別的全面,，在裝配線的工作中,，不能對裝配的過程進(jìn)行分析，不能采用可視化的流程,。 　　4.2 系統(tǒng)的配置不完善

　　在進(jìn)行MES系統(tǒng)配置的過程中,，各個功能不具有通用性，MES系統(tǒng)的開發(fā)規(guī)模并不大,，這就導(dǎo)致了在剛開始開發(fā)的過程中,，很多功能不能被重復(fù)的運(yùn)用，而且通用性差,，在某一個環(huán)節(jié),，系統(tǒng)可以得到應(yīng)用，但是在生產(chǎn)的下一個環(huán)節(jié),，系統(tǒng)就會失去效果,，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)嚴(yán)重。

　　4.3 缺乏一套統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　在MES系統(tǒng)運(yùn)用的過程中,，還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，所以，系統(tǒng)在運(yùn)用的過程中會受到一些限制,，導(dǎo)致了MES系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中就存在很大的問題,，導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本不能顧及,，而且在進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的過程中,，各項(xiàng)功能的維護(hù)要消耗大量的成本，而且功能的靈活性差,。由于汽車行業(yè)發(fā)展非常的迅速,，這就導(dǎo)致了市場對MES系統(tǒng)的需求千變?nèi)f化，導(dǎo)致系統(tǒng)在市場中的競爭性非常差,。

　　4.4 MES系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)高水平的智能化

　　MES技術(shù)比較復(fù)雜,，結(jié)合了信息化技術(shù)，但是其在我國汽車行業(yè)中應(yīng)用是近幾年才開始,，所以,，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的完全智能化還需要一定的時間，在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中,，很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)還需要借助人力來完成,，MES系統(tǒng)在高難度的操作中處于輔助的地位。

　　5.運(yùn)用MES技術(shù)的前景

　　MES技術(shù)逐漸朝著結(jié)構(gòu)化的方向發(fā)展,，隨著信息化技術(shù)的完善,，MES技術(shù)在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)化傾向越來越強(qiáng)，可以大化地滿足客戶的需求。在對系統(tǒng)的伸縮性和開放性等進(jìn)行分析的過程中,，都獲得了較好的發(fā)展空間,。信息技術(shù)的運(yùn)用要借助高速網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，所以,，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要與MES系統(tǒng)結(jié)合發(fā)展,。MES不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了集成化的發(fā)展,，形成了系統(tǒng)化的規(guī)模,，在未來的汽車行業(yè)中，MES會涉及整個工廠的業(yè)務(wù)中,，系統(tǒng)的通用性會提高,，而且系統(tǒng)具有可重置性特征。系統(tǒng)的智能化趨勢越來越明顯,，緩解了大量的人力勞動,，通過信息的實(shí)時反饋，可以進(jìn)行生產(chǎn)的管理,，智能化促進(jìn)了生產(chǎn)車間自動化的發(fā)展,。在MES系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，將會大量地采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中信息的共享,，并且對生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)控，完善了生產(chǎn)流程,。MES的標(biāo)準(zhǔn)也更加明確,，在運(yùn)用的過程中出現(xiàn)問題可以及時進(jìn)行完善。

　　結(jié)語

　　汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快,，近年來,，汽車已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活中。汽車的外觀設(shè)計(jì)非常重要,，人們的審美水平在逐步地提升,，很多汽車銷售行業(yè)越來越重視生產(chǎn)裝配技術(shù)，MES技術(shù)在裝配中發(fā)揮著重要的作用,，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向,。