我國現(xiàn)在是制造業(yè)世界第一大國，但還不是制造強國,。在從大國向強國邁進的過程中,，轉型升級是中國制造業(yè)的必由之路。于國家層面,，這是高質量發(fā)展的時代需求和歷史使命,，一個開放、公平的市場經濟體系顯得尤為重要,。而具體到企業(yè),，轉型升級則是不同的發(fā)展路徑的選擇。

　　選擇是痛苦的,，企業(yè)家變革首先要革自己的命,，企業(yè)轉型升級的過程就是蛻變重生的過程。在這一過程中,，企業(yè)家眼光既要向外,，準確看到新時代環(huán)境的改變及趨勢，又要向內,，重新審視企業(yè)自身的優(yōu)勢和核心競爭力,。其中有五道關口是必須攻克的。

　　第一道關口是市場壁壘。特別是民企在發(fā)展中會遇到更多的難題,，比如辦事難,、融資難、政策落實難等老問題仍然沒有得到有效解決,。如何用政府權力的“減法”換取市場活力的“加法”?其中很重要的一點,，就是要破除市場壁壘。讓企業(yè)作為市場主體在同一個開放,、公平的市場環(huán)境中展開良性競爭,，取長補短，相互促進,，制造業(yè)的轉型升級就有了基石和保障,。

　　第二道關口是慣性思維。企業(yè)越大越成功,，慣性就越大,。這樣的企業(yè)往往忽視了依賴過去的成功可能意味著今天的失敗。今天的世界是一個跨界競爭的世界,，打敗樂凱膠卷的不是柯達,，而是這個行業(yè)被數(shù)字影像顛覆了。未來會有越來越多的行業(yè)凋零甚至消失,，這警示我們,，破除慣性思維，以跨界的視野重新審視自己的優(yōu)勢和核心競爭力,，從而找到新的成長方向,。

　　第三道關口是小富即安。不少企業(yè)感到轉型升級成本很高,、負擔重,、風險大，常常選擇能不轉就不轉,，能維持就盡可能維持,。很多制造業(yè)都是在做貼牌生產,，盡管產品2/3的利潤被品牌商拿走,，但還沒有生存危機的時候，很多企業(yè)寧愿看到眼前的微薄利潤,，也不愿去冒險,。“我要轉型升級”是企業(yè)需要解決的問題,，除了政府要支持新動能培育,，企業(yè)自身也要克服“船大不好轉身”的惰性以及“轉型找死，不轉型等死”的困惑,。

　　第四道關口是創(chuàng)新能力,。我國制造業(yè)大多處于產業(yè)鏈的低端,，從低端產品起家，向高端產品發(fā)展,，這是一條艱難的創(chuàng)新之路,。依靠創(chuàng)新累積起來的知識產權是企業(yè)參與競爭的重要制勝武器。我們對知識產權的保護力度遠遠不夠,，從而影響企業(yè)創(chuàng)新的積極性,。我國現(xiàn)在發(fā)明專利申請受理量是世界上多的國家，但一項專利侵權高賠償額只有100萬元,，遠低于制造業(yè)發(fā)達國家,，如果案子大一點，這些錢還不夠付律師費,。同時,，企業(yè)創(chuàng)新的投入不夠、人才的缺失也制約了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,。

　　第五道關口是融合水平,。制造業(yè)和服務業(yè)的融合，制造業(yè)和信息化的融合,，已經成為制造業(yè)轉型升級的大趨勢,。企業(yè)以前可能只是賣產品，現(xiàn)在可能要賣服務?，F(xiàn)在美國通用公司的傳統(tǒng)制造僅占產值總量的30%左右,，70%的業(yè)務是由與其制造業(yè)關聯(lián)的“技術+管理+服務”構成。在推動轉型升級過程中,，新一代的信息技術提供了強大的技術基礎,，特別是5G網絡商用以后，一個去中心化的萬物互聯(lián)的時代將會到來,。物聯(lián)網完全可以更低成本地將供應鏈的上下游連接起來,，形成一條連接市場客戶、制造業(yè)內部各部門,、上下游各方的實時協(xié)同供應鏈,，這將極大地提升傳統(tǒng)制造業(yè)的競爭力。對于傳統(tǒng)制造業(yè)來說,，服務業(yè)和信息化都是需要深度學習的領域,，它也注定了融合之路的艱難。

　　制造業(yè)正面臨前所未遇的挑戰(zhàn),，同樣面臨前所未見的機遇,。今天的企業(yè)家只有“過五關斬六將”、克服重重困難，中國制造業(yè)的轉型升級才能“殺開一條血路”,，實現(xiàn)高質量發(fā)展,。