一,、企業(yè)簡介

　　日立電梯(中國)有限公司成立于1996年,，企業(yè)前身為“廣州日立電梯有限公司”，2007年7月更名為“日立電梯(中國)有限公司”,。公司主營業(yè)務(wù)包括：電梯,、自動扶梯、自動人行道,、建筑智能化系統(tǒng)工程及零部件的研發(fā),、設(shè)計(jì),、制造,、銷售、安裝,、維修,、保養(yǎng)、改造,、技術(shù)培訓(xùn)咨詢服務(wù)等,。

　　公司是國內(nèi)較大單一品牌實(shí)施集團(tuán)化管控的電梯研發(fā)、生產(chǎn),、服務(wù)基地,，多年來綜合實(shí)力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。2018年,，年產(chǎn)量達(dá)到7.6萬臺,，銷售收入超過180億元，在中國市場占有率超15%,，名列中國電梯行業(yè)第一,。目前公司下屬設(shè)有7家制造基地，90家營分司,，員工20000多人,，服務(wù)站點(diǎn)1200多家。

　　日立電梯是中國500強(qiáng)企業(yè),，于2003～2017年公司連續(xù)15年榮獲“廣東省企業(yè)100強(qiáng)”,。此外，企業(yè)還榮獲眾多榮譽(yù),，如“全國用戶滿意企業(yè)”,、“全國用戶滿意產(chǎn)品”、“全國用戶滿意服務(wù)”、國家“管理先進(jìn)示范性企業(yè)”,、“國家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)企業(yè)”,、“高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省裝備制造業(yè)50骨干企業(yè)”,、“廣東省政府質(zhì)量獎”,、“廣州市創(chuàng)新型企業(yè)”、“廣東省創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)”等稱號,。

　　圖1 日立電梯(中國)有限公司廣州總部

　　二,、企業(yè)智能制造應(yīng)用總體現(xiàn)狀

　　根據(jù)日立公司戰(zhàn)略規(guī)劃和公司戰(zhàn)略部署，公司確定出生產(chǎn)能力構(gòu)建目標(biāo),，在制造方面從現(xiàn)場設(shè)備的選購,、信息系統(tǒng)的搭建等方面全面改善。包括以下主要內(nèi)容：

　　●車間基礎(chǔ)建設(shè)：按照優(yōu)工藝流程進(jìn)行合理布局,，建設(shè)中充分應(yīng)用模擬仿真避免設(shè)計(jì)失誤,，為智能工廠打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　●自動化流水線的應(yīng)用：設(shè)備95%以上都是進(jìn)口頂尖技術(shù)設(shè)備,，加工設(shè)備的數(shù)控化率為100%,，自動數(shù)采率95%以上。

　　●MES項(xiàng)目的開展,，及關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集：建立實(shí)時數(shù)據(jù)庫平臺,，對過程控制、生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,。建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES),，并與企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)(ERP)集成，生產(chǎn)計(jì)劃,、調(diào)度均建立模型,，與設(shè)備集成實(shí)時收集設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模型化分析決策,，過程的量化管理,，成本和質(zhì)量的動態(tài)跟蹤。

　　●ERP系統(tǒng)對制造過程的管理：建立企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)(ERP),，在供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)了原材料和產(chǎn)成品配送的管理與優(yōu)化,。利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù),，在保障信息安全的前提下,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營、管理和決策的智能優(yōu)化,。

　　●以上實(shí)施后,，全面提升企業(yè)的資源配置優(yōu)化,、操作自動化、實(shí)時在線優(yōu)化,、生產(chǎn)管理精細(xì)化和智能決策科學(xué)化水平,。日立電梯憑借雄厚的研發(fā)與制造實(shí)力,，成為電梯行業(yè)單廠產(chǎn)能規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)的企業(yè),。

　　三,、參評智能制造項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

　　1.項(xiàng)目背景介紹

　　日立電梯在2008年到2012年期間分別在五地工廠(上海、廣州,、天津,、成都、扶梯)上線了ERP系統(tǒng),，在后續(xù)的使用時間里,，逐漸發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)對于生產(chǎn)現(xiàn)場管理,，產(chǎn)品質(zhì)量追溯,，產(chǎn)能控制等方面做不到“精細(xì)化管理”,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　ERP系統(tǒng)對企業(yè)生產(chǎn)過程的主體-生產(chǎn)現(xiàn)場管理沒有涉及到,。即在目前ERP的計(jì)劃模式下，缺乏對實(shí)際進(jìn)度的了解,，因此其每天下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃存在著不合理的現(xiàn)象(無限產(chǎn)能),。

　　目前整個集團(tuán)的各個制造基地的制造流程不統(tǒng)一，各自按照自己的情況進(jìn)行生產(chǎn),。導(dǎo)致集團(tuán)無法統(tǒng)一管控,。急需統(tǒng)一各個制造工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)模式，方便集團(tuán)統(tǒng)一管控,。

　　ERP的流程單到了車間仍然依靠手工安排生產(chǎn)，電梯BOM零件多,，制造周期長且人工作業(yè)多,，造成工單的跟蹤困難,。

　　產(chǎn)品質(zhì)量信息依靠手工記錄，無法對發(fā)生質(zhì)量問題的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確定位，需要消耗大量人力物力進(jìn)行處理,。

　　綜上所述,，希望導(dǎo)入MES項(xiàng)目，結(jié)合“精益生產(chǎn)”的管理思想,，實(shí)現(xiàn)制造過程可視化,，提高精細(xì)化管理水平,，增強(qiáng)管控和科學(xué)決策的能力。

　　MES項(xiàng)目根據(jù)需求，制定以下業(yè)務(wù)目標(biāo)：

　　●車間排產(chǎn)：通過MES制定準(zhǔn)確、可執(zhí)行的生產(chǎn)計(jì)劃(有限能力計(jì)劃),，準(zhǔn)確安排各零部件的投入和產(chǎn)出時間,，并且支持在情況發(fā)生變化時重新計(jì)劃和排程，生產(chǎn)指令控制精度由每天細(xì)化到每小時,，使材料、部件及成品庫存降低10%。

　　●生產(chǎn)管理：實(shí)現(xiàn)按臺套生產(chǎn)，并實(shí)時了解訂單生產(chǎn)進(jìn)度情況,，對生產(chǎn)過程進(jìn)行管理,，包括工單派工,、工單報(bào)工、工單執(zhí)行狀況、物料使用情況等進(jìn)行跟蹤與反饋，提高生產(chǎn)效率,，制造周期縮短10%,。

　　●倉儲管理：以條形碼技術(shù)為基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)庫存管理(包含貨位管理),，改善現(xiàn)有出入庫業(yè)務(wù)及庫存盤點(diǎn)作業(yè)，提高倉儲作業(yè)效率,，利用條碼槍掃描二維碼錄入系統(tǒng)提高事務(wù)單據(jù)的處理效率,，由4小時提高到實(shí)時處理。

　　●條碼應(yīng)用：通過物料條碼化管理,，車間裝箱通過掃描裝箱件,，自動核對裝箱清單,，裝箱準(zhǔn)確率達(dá)100%,，工程維保在更換部件時，直接掃描所需更換部件的條碼,，快速獲取物料信息,，下單給工廠制作。

　　●質(zhì)量追溯：生產(chǎn)過程中對部件條碼進(jìn)行記錄,，出現(xiàn)不良時可通過系統(tǒng)快速追溯。

　　●數(shù)據(jù)整合：實(shí)現(xiàn)MES與公司已建設(shè)或在建設(shè)的信息系統(tǒng)的結(jié)合，通過PLM+ERP+MES,，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)對制造過程管理的拓展和深化,，滿足數(shù)字化工廠/智能制造工廠要素條件,。

　　2.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

　　(一)制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實(shí)施范圍,、計(jì)劃及方法

　　日立電梯集團(tuán)為了統(tǒng)一下屬工廠生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，規(guī)劃了MES項(xiàng)目。項(xiàng)目初期成立項(xiàng)目籌建組,，各個制造工廠制造的主要負(fù)責(zé)人員參與項(xiàng)目當(dāng)中。根據(jù)項(xiàng)目需求,，項(xiàng)目組尋找當(dāng)前比較出名的廠商進(jìn)行選型，參與選型的廠商有GE,、Rockwell,、Camstar,、Hand,、Sie,，經(jīng)過選型評估,，選定GE來實(shí)施MES項(xiàng)目。

　　根據(jù)項(xiàng)目資源配置及項(xiàng)目計(jì)劃,，我們將上線工廠分為4批進(jìn)行實(shí)施,，主要實(shí)施方式如下：

　　第一批：成都工廠,。由于成都工廠新成立,，容易接受新的管理思想,，新上系統(tǒng)對業(yè)務(wù)沖擊較小。

　　第二批：廣州工廠,、扶梯工廠,。根據(jù)成都已經(jīng)形成的系統(tǒng)模板進(jìn)行擴(kuò)展,，已滿足所有工廠的業(yè)務(wù)。

　　第三批：天津工廠、上海工廠,。根據(jù)第二批形成的最終版系統(tǒng)進(jìn)行覆蓋式實(shí)施,。

　　第四批：電機(jī)工廠、日立樓宇工廠,。覆蓋式實(shí)施,，不再進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。

　　圖2 MES項(xiàng)目計(jì)劃表

　　以上所有工廠,，都使用統(tǒng)一的信息平臺,，用以確保各個工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)模式統(tǒng)一，同時各個工廠之間能夠進(jìn)行生產(chǎn)的KPI指標(biāo)的對比,。

　　(二)制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)建設(shè)情況

　　日立電梯MES系統(tǒng)的總體目標(biāo)是：根據(jù)日立電梯的發(fā)展戰(zhàn)略,，結(jié)合企業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，研究國際國內(nèi)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,，規(guī)范業(yè)務(wù)流程,，建立統(tǒng)一的信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的集成和共享,。目前日立電梯MES應(yīng)用情況如下：

　　系統(tǒng)模塊分布圖：

　　圖3 項(xiàng)目系統(tǒng)模塊分布圖

　　1)計(jì)劃排程管理

　　排產(chǎn)系統(tǒng)整合ERP系統(tǒng)提供的制造BOM,、物料信息、制品工藝路徑和產(chǎn)能等信息,，建立排程模型,，進(jìn)行有限能力排產(chǎn)。以確保生產(chǎn)交貨期為前提,，綜合考慮生產(chǎn)任務(wù)的物料到貨時間,，生產(chǎn)優(yōu)先級，均衡化工作負(fù)荷,、庫存以及人力負(fù)荷,，將生產(chǎn)任務(wù)安排到車間各個資源以及工作崗位上。

　　具體實(shí)現(xiàn)內(nèi)容：

　　圖4 項(xiàng)目具體實(shí)現(xiàn)內(nèi)容

　　2)設(shè)備集成與OEE效率

　　日立在發(fā)展過程中十分注重自動化生產(chǎn)設(shè)備的投入,，目前有鈑金,、機(jī)加工、電氣加工,、表面處理等各類設(shè)備共2576臺套,，已建設(shè)有西門子PLC控制系統(tǒng)，用于生產(chǎn)加工的數(shù)控沖床,、加工中心和三坐標(biāo)測量儀,，加工設(shè)備的數(shù)控化率為100%，用于電梯壁板,、層門和轎門加工的生產(chǎn)自動線及堆放生產(chǎn)用板材的立體倉庫,，2008年,，開始購置使用工業(yè)機(jī)器人用于產(chǎn)品自動折彎、電焊,、碼垛機(jī)噴漆線的自動掛件,，2010年為提高設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化水平，建設(shè)工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線以連接車間的自動化設(shè)備,，2014年引進(jìn)美國GE公司的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集設(shè)備,。2015年公司用于自動化建設(shè)和運(yùn)維投入的資金將達(dá)到1億元。

　　系統(tǒng)需要通過采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息,，對設(shè)備生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，使管理人員能全面了解和掌控生產(chǎn)加工過程,、設(shè)備運(yùn)行和產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)時狀況,。并即時將設(shè)備異常信息以報(bào)警方式及短信方式(新增需求)傳遞到相關(guān)終端和移動電話，通知崗位人員對現(xiàn)場設(shè)備異常進(jìn)行排查和處理,，恢復(fù)生產(chǎn)正常進(jìn)行,。

　　同時，需要依據(jù)設(shè)備的可用率,、設(shè)備生產(chǎn)性能和產(chǎn)品質(zhì)量(良品率)等因素計(jì)算設(shè)備的運(yùn)行效率(OEE),，尋求制約設(shè)備效率的瓶頸因素，從而方便客戶制定有針對性的提高設(shè)備生產(chǎn)效率的管理決策,。為了更精細(xì)的對生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控和管理,，需要對車間加工設(shè)備的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并對設(shè)備的運(yùn)行效率進(jìn)行精確計(jì)算,，并跟蹤設(shè)備的停機(jī)事件及其具體原因,，精確的評估設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行效率，更高效的管理設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)精益化的生產(chǎn)管理,。生產(chǎn)過程及現(xiàn)場監(jiān)控情況如下圖所示：

　　圖5 生產(chǎn)過程及現(xiàn)場監(jiān)控情況

　　3)生產(chǎn)管理

　　生產(chǎn)管理模塊主要對企業(yè)整個生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控和管理，從生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)開始,，生產(chǎn)過程控制就同時開始運(yùn)行,，對企業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，使得企業(yè)管理人員能夠?qū)崟r,、準(zhǔn)確地了解一線生產(chǎn)信息,。

　　生產(chǎn)任務(wù)采用無紙化方式，系統(tǒng)采用推送方式進(jìn)行派工,，即相關(guān)班組和人員可在班前查看待完成工單，同時系統(tǒng)自動推送相關(guān)發(fā)料需求到倉庫,，以便倉庫及時完成原材料配送,。工單執(zhí)行的過程數(shù)據(jù)和狀態(tài)則通過條碼或設(shè)備的接口，傳遞到MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,，MES系統(tǒng)根據(jù)反饋的信息，對工單的執(zhí)行狀況進(jìn)行更新,。工單執(zhí)行狀況的監(jiān)控包括：工單實(shí)際的開始時間、結(jié)束時間,、工單完成量、工單狀態(tài),、工單異常報(bào)警(包括工單超期、不合格品超限),。

圖6 生產(chǎn)管理模塊應(yīng)用

　　4)質(zhì)量管理

　　系統(tǒng)對產(chǎn)品、零部件的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品、零部件質(zhì)量狀態(tài)的跟蹤,，反映生產(chǎn)現(xiàn)場的產(chǎn)品質(zhì)量情況，通過對現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)的匯總,、分析,，可實(shí)現(xiàn)制造過程的質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量追溯。為管理決策提供支持,，滿足企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求,。

　　5)倉儲物流

　　系統(tǒng)通過使用條碼采集技術(shù)，對倉儲中需要管理的庫位和物料進(jìn)行條碼定義,，在進(jìn)行出庫，入庫,，盤點(diǎn)業(yè)務(wù)時,，通過條碼采集,，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和操作防錯。實(shí)現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)的及時可視化,，減少庫存數(shù)據(jù)錯誤，減少手工作業(yè),，實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化控制。同時實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成,，完善ERP系統(tǒng)中倉儲模塊的功能點(diǎn)。

　　通過排產(chǎn)軟件完成工單分解,，并實(shí)現(xiàn)工單派發(fā)后,，系統(tǒng)根據(jù)工單要求，自動原材料配送請求(含工單,、物料、工位以及配送時間,、配送數(shù)量)發(fā)到原材料倉庫，原材料倉庫則根據(jù)配送請求進(jìn)行配料,，并通過出庫操作實(shí)現(xiàn)物料的及時配送,。對于裝箱和裝配型工位，系統(tǒng)根據(jù)裝配訂單要求,，發(fā)送成套配送請求(含工單、物料,、工位以及配送時間、配送數(shù)量)給倉庫,，倉庫物料清單,，生成配送單并自動打印，倉庫人員根據(jù)配送單進(jìn)行撿料和配送,，并通過選擇或掃描實(shí)現(xiàn)配送出庫。

　　在配送方面,，MES與AGV進(jìn)行集成,，MES將任務(wù)號及配送信息傳遞給AGV,，AGV在指定的位置運(yùn)送物料到對應(yīng)的工作崗位,。

　　圖7 零件使用條碼技術(shù)

　　6)裝箱防錯

　　通過應(yīng)用條碼校驗(yàn)功能,，在選擇裝箱單后,，掃描對應(yīng)的裝箱件條碼，系統(tǒng)自動記錄裝箱件信息,，并與裝箱清單進(jìn)行比對，實(shí)現(xiàn)裝箱漏裝,、錯裝提醒。對確定要裝箱的訂單,，可對庫存量進(jìn)行保留，確保裝箱時有相應(yīng)的物料,。提高裝箱作業(yè)的準(zhǔn)確率,。

　　圖8 應(yīng)用條碼檢驗(yàn)功能進(jìn)行裝箱防錯

　　7)報(bào)表及可視化

　　系統(tǒng)將提供基于Web的報(bào)表，用戶通過報(bào)表功能,，可以生成報(bào)警報(bào)表、產(chǎn)量報(bào)表,、質(zhì)量報(bào)表和效率報(bào)表。報(bào)警報(bào)表能夠查詢設(shè)備的報(bào)警記錄和系統(tǒng)的報(bào)警記錄,。產(chǎn)量報(bào)表可以查詢車間產(chǎn)量報(bào)表，可以按班次,、天、月進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，質(zhì)量報(bào)表包括不良品統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，不良率,、合格率報(bào)表,，效率報(bào)表包括檢驗(yàn)及時率報(bào)表,，欠料信息報(bào)表。通過WEB報(bào)表系統(tǒng),，可以使生產(chǎn)管理者、生產(chǎn)人員能夠方便及時的掌握生產(chǎn)狀況,，為管理優(yōu)化提供準(zhǔn)確高效的數(shù)據(jù)支撐,。

　　系統(tǒng)提供基于WEB的界面，向管理層提供生產(chǎn)動態(tài)信息,、生產(chǎn)異常信息展示，并可以層層點(diǎn)擊,，查看相關(guān)的詳細(xì)信息，同時,，支持與現(xiàn)場Andon板的集成,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和異常的提醒,。可以從車間的維度和訂單的維度進(jìn)行查詢,。

　　圖9 可視化管理

　　8)MES系統(tǒng)集成情況

　　我司完成了MES系統(tǒng)的建設(shè),，并與企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)(ERP)集成，主要從ERP系統(tǒng)獲取計(jì)劃,、生產(chǎn)訂單,、物料、工藝,、BOM信息等;向ERP提供生產(chǎn)完工信息,、送貨單、退/補(bǔ)料操作事務(wù)、轉(zhuǎn)倉單,、裝箱領(lǐng)料單等信息,。生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度均建立模型,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模型化分析決策，過程的量化管理,，成本和質(zhì)量的動態(tài)跟蹤,。具體情況如下圖所示：

圖10 MES系統(tǒng)集成情況

　　3.效益分析

　　MES項(xiàng)目上線后每個工廠單獨(dú)進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，總結(jié)的數(shù)據(jù)均來自正式的生產(chǎn)系統(tǒng),，現(xiàn)歸類如下：

　　●材料,、部件及成品庫存降低約13.48%;

　　●制造周期縮短同期比較平均降低20%;

　　●倉儲事物處理效率提高，由4小時提高到實(shí)時處理;

　　●指令送貨單準(zhǔn)時到貨率提高12%;

　　●減少紙質(zhì)打印,，年可節(jié)省費(fèi)用約19萬元左右,，減少人工約5000小時每年;

　　●裝箱、裝配防錯提高到100%,，提高不良處理效率;

　　●設(shè)備故障率下降2%,，設(shè)備OEE效率提升5%,。

　　以上效果轉(zhuǎn)化為投資與回報(bào)比,，預(yù)計(jì)3年可以收回投資成本，各個內(nèi)容的效果數(shù)據(jù)詳見下文闡述,。

　　3.1 制造周期縮短

　　開創(chuàng)性地引入預(yù)占料的業(yè)務(wù)模式,，占料時綜合考慮倉儲庫存、采購訂單,、在制品訂單等,，按產(chǎn)出日期提前5天即可安排生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)按工號配套產(chǎn)出，縮短制造周期21.55%,。

圖11 項(xiàng)目前后制造周期對比

　　3.2 生產(chǎn)過程效率提升

　　生產(chǎn)過程透明化：通過系統(tǒng)或車間大屏生產(chǎn)信息,，管理人員能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地了解訂單生產(chǎn)進(jìn)度情況和工單執(zhí)行狀況及物料使用情況，支持促進(jìn)生產(chǎn)及管理水平的提高,，讓管理決策更加精準(zhǔn),。

　　數(shù)據(jù)化制作過程-無紙化作業(yè)：通過PFMD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線生產(chǎn)訂單制作方式，減少單據(jù)打印,，預(yù)計(jì)一年節(jié)省350箱A4/A5打印紙,，減少5000多小時人工記錄時間。

　　報(bào)工效率提升：結(jié)合MES系統(tǒng)實(shí)施改變了車間的生產(chǎn)模式,，實(shí)現(xiàn)線下操作信息向線上操作轉(zhuǎn)移,，前工序訂單支持合并，報(bào)工的訂單數(shù)量減少50%,。消除車間生產(chǎn)信息傳遞的“信息孤島”,，使車間生產(chǎn)信息流和實(shí)物流一致，從而提高車間生產(chǎn)信息真實(shí)性和準(zhǔn)確性,。

　　3.3 庫存金額降低及配送效率提升

　　作業(yè)效率提升：物流作業(yè)崗位和作業(yè)工具都調(diào)整,，在車間接收區(qū)同時完成收發(fā)料環(huán)節(jié)，由上線前2h/次提高到上線后1h/次,，提高了50%,，出庫單據(jù)回單及時率提高了17.31%。

　　提高庫存周轉(zhuǎn)率：材料庫存周轉(zhuǎn)率由上線前平均1.97次/月提高到上線后平均2.56次/月,，提升29.94%(7月同比：國產(chǎn)件5.45提高5.93,，進(jìn)口件0.57提高到0.94，部件庫6.56提高到6.68),。

　　降低庫存金額：用在途PO代替庫存,，并將物料接收場地調(diào)整至車間崗位，上線后3月到7月材料和部件庫存金額同比下降,，平均月降低率19.11%,。

　　3.4 準(zhǔn)時產(chǎn)出提高，配套率提高

　　實(shí)現(xiàn)按臺套生產(chǎn),，并實(shí)時了解訂單生產(chǎn)進(jìn)度,，管控生產(chǎn)過程，包括工單派工,、工單報(bào)工,、工單執(zhí)行狀況、物料使用情況,，生管根據(jù)實(shí)際產(chǎn)能均衡下達(dá)生產(chǎn)指令,，并按工號同步下達(dá)到生產(chǎn)車間，取消車間二次排產(chǎn)。

　　3.5 供應(yīng)及時率提高

　　下達(dá)的PO要求供應(yīng)商在1個工作日內(nèi)進(jìn)行答復(fù),，確認(rèn)能否在PO要求到貨日期內(nèi)生產(chǎn)完成,。備料人員提前5天生成配送送貨單，要求供應(yīng)商根據(jù)送貨單數(shù)量進(jìn)行備貨和撿貨,，嚴(yán)格按送貨單需要日期配套送貨,材料供應(yīng)及時率提高12%,。

圖13 項(xiàng)目上線前后供應(yīng)及時率比較

　　3.6 追溯效率提高,，裝箱效率及準(zhǔn)確率提高

　　通過物料條碼化管理，裝箱時采用PDA掃描裝箱件,，自動核對裝箱清單，防止裝箱錯誤,，實(shí)現(xiàn)裝配防錯功能(相同圖號不同作業(yè)的關(guān)鍵件外觀結(jié)構(gòu)相似度高),，裝箱準(zhǔn)確率到達(dá)100%，錄入收集數(shù)據(jù),，提高工作效率,，并實(shí)現(xiàn)無紙化管理,，提高查詢和分析效率,，追溯效率用時80%,。

圖14 項(xiàng)目上線前后追溯率及防錯效果比較

　　3.7 設(shè)備故障率降低,、OEE效率提升

　　生產(chǎn)設(shè)備連接到MES系統(tǒng),，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，發(fā)生故障實(shí)時報(bào)警并反饋到維修班組,，通過設(shè)備運(yùn)行效率分析，為設(shè)備運(yùn)維提供數(shù)據(jù)支撐,，故障率由8%降低到6%，設(shè)備稼動率88%提高到90%,。