MES作為車間生產(chǎn)指揮和執(zhí)行控制的系統(tǒng)，也已經(jīng)有了一段時間歷史了,，不應該僅僅是車間現(xiàn)有業(yè)務的計算機化，如何擁抱新技術(shù),、新模式,，對標企業(yè)的業(yè)務需求,，對MES進行再思考就是很有必要的。

　　下面結(jié)合自己的一些經(jīng)驗思考,，對其中一些新技術(shù)背景下的MES進行再思考。一點淺見,、僅供參考。

　　1,、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與MES融合的再思考

　　物聯(lián)網(wǎng)肯定不是目前比較多的設備聯(lián)網(wǎng)，設備只是一種而已,，應該凡是制造生產(chǎn)的要素資源都是物，都應該聯(lián)網(wǎng),，都應該在MES中進行體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)也不僅僅是實物聯(lián)網(wǎng)了,，實物的狀態(tài)信息反饋更新快了,，應該說如果到此為止信息的通道搭建起來了,，但那還只是一種純粹技術(shù)層次的應用而已，還不能說是跟業(yè)務完全融合了,。

　　我認為應該從CPS的角度來思考這個問題，涉及到很多層次：設備級CPS,、單元級CPS、產(chǎn)線級CPS等,。應該將物聯(lián)網(wǎng)看做是車間的一種基礎設施,，數(shù)據(jù)自上而下和自下而上都打通了,，應該深入琢磨基于信息自上而下和自下而上的已經(jīng)打通的通道，著重發(fā)力數(shù)據(jù)的分析處理,，也才能跟業(yè)務進行深度融合，也才算是真正發(fā)揮了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢,。

　　比如，單點設備級方面,，刀具加工次數(shù)或使用壽命、機床故障狀態(tài)獲取后的生產(chǎn)計劃自動調(diào)整,、機床開工/完工狀態(tài)信息的自動獲取而推進更新制造執(zhí)行進度、庫存貨位狀態(tài)的自動獲取等,。

　　比如，單元級方面,，在單元內(nèi)各種實物狀態(tài)自動反饋的基礎上，通過自動動作序列指令的實時調(diào)度,，實現(xiàn)自動的下發(fā)執(zhí)行等。

　　比如,，產(chǎn)線級方面,，基于物聯(lián)提供的快速反饋渠道，對生產(chǎn)計劃進行各種潛在的評估,，包括訂單插入、追加,、分批優(yōu)化等。

　　2,、大數(shù)據(jù)技術(shù)與MES融合的再思考

　　沒有業(yè)務價值目標驅(qū)動的大數(shù)據(jù)分析肯定背離了真正的大數(shù)據(jù)技術(shù)應用初衷。應該說,，大數(shù)據(jù)的本意是好的,，但在制造企業(yè)如何運用,，似乎有兩個極端，要么說好,，要么說不好,，但具有顯著效果的案例卻還是不多的。

　　通過模糊的手段,，出乎意料之外的發(fā)現(xiàn)一些數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)規(guī)律，似乎是很多人認為的一種大數(shù)據(jù)分析,，能發(fā)掘出來當然是好的,。但這種應用有漫無目的之嫌，也不容易讓企業(yè)見到效果從而為后續(xù)的進一步發(fā)展衍生出了障礙,。

　　大數(shù)據(jù)應該有很明確的業(yè)務目標追求，應該從明確的單點業(yè)務開始,，逐步上升到系統(tǒng)模糊的分階段思路進行開展,，也有利于跟業(yè)務結(jié)合,，并貫徹到MES中。

　　我認為,，凡是比較依賴工人經(jīng)驗,、技能的業(yè)務環(huán)節(jié),，都可以通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析并佐以試驗輔助來做這個事,。可能先不追求這個優(yōu)解,，但通過試湊的方式先做成并且好用，就可以很大程度上解決問題了,。在還沒有想好大數(shù)據(jù)如何更好運用的情況下,，可以先讓大數(shù)據(jù)技術(shù)先飛一會,，讓他再發(fā)展一下。

　　比如,，刀具/模具壽命(加工數(shù)量或次數(shù))，跟材料,、工藝步驟、工藝參數(shù)都有關(guān)系,，可以針對具體產(chǎn)品進行分析,，哪怕經(jīng)過簡單的統(tǒng)計,，并制定規(guī)范執(zhí)行，也是很有意義的,，降低對工人聞聲辨別刀具磨損情況的只可意會不可言傳經(jīng)驗的依賴能力。

　　比如，熱處理穩(wěn)定性工藝參數(shù),，涉及到工件形狀、厚度,、體積等多方面的綜合考慮,，那就摸索出幾套規(guī)范的組合方式，做成案例式手冊,，固化不同案例的工藝參數(shù),，應該就可以解決很多問題了,，也許通過簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和試驗就可以得出好用的工藝參數(shù)的,。