汽車外飾主要指汽車前后保險杠、尾門,、門檻,、翼子板,、擾流板、把手等通過螺栓和卡扣或膠條連接在車身上的部件,，在車身外部主要起裝飾和保護(hù)功能,。汽車外飾件的主要制造工藝有注塑,、涂裝、粘合,、裝配,。汽車外飾行業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)管理上主要有以下特點(diǎn)：

• 　　客戶相對單一，企業(yè)通常只面對一個主機(jī)廠;
• 　　生產(chǎn)計劃波動頻繁,，主機(jī)廠中長期需求計劃經(jīng)常變動導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)計劃變動;
• 　　精準(zhǔn)供貨要求高,，排序供貨要求企業(yè)在短時間內(nèi)完成高質(zhì)量的供貨;
• 　　生產(chǎn)裝配節(jié)拍快，生產(chǎn)節(jié)拍要高于主機(jī)廠生產(chǎn)節(jié)拍確保排序供貨;
• 　　庫存低,，庫存周轉(zhuǎn)頻率高,，外購件平均4個小時庫存，自制件半成品1.5天庫存;
• 　　產(chǎn)品追溯性要求高,，產(chǎn)品要求具備全生產(chǎn)過程和要素的精確追溯;
• 　　零部件存在大量的相似件,。

　　對于以上所提到的汽車外飾低庫存、高節(jié)拍,、快速備貨,、精準(zhǔn)供貨的制造特點(diǎn)，生產(chǎn)過程中一旦出現(xiàn)錯誤往往會被各個制造環(huán)節(jié)進(jìn)行重復(fù)放大,。所謂的錯誤是指制造結(jié)果與預(yù)期發(fā)生偏離,，產(chǎn)生制造缺陷。

　　而造成錯誤的主因往往是人,，如員工疏忽導(dǎo)致原材料使用錯誤造成產(chǎn)品批量報廢,，員工沒有核對零件粘接時間將不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品投入使用造成產(chǎn)品缺陷，長時間重復(fù)性工作導(dǎo)致員工疲勞產(chǎn)生的零部件錯漏裝等,。如何避免錯誤的產(chǎn)生一直是外飾行業(yè)持續(xù)面臨的問題,。通過將工作變得簡單，將可變通的地方固定化,，減少員工動腦,，避免過多的人工生產(chǎn)干預(yù)，可以有效的避免或減少錯誤產(chǎn)生,，就好比用計算機(jī)代替口算,。

　　下面介紹汽車外飾行業(yè)如何利用MES系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)防錯，直接減少制造過程中的浪費(fèi),，提高產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率,，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)綜合利潤,。

　　一.注塑環(huán)節(jié)涉及防錯

　?、?原材料(注塑粒子)投入防錯

　　易錯點(diǎn)：加料員工疏忽易造成注塑粒子加料錯誤。

　　汽車外飾產(chǎn)品多數(shù)是塑料制品，主要原材料為注塑粒子,，同一種供應(yīng)商的不同型號粒子往往采用相同包裝,，材料形態(tài)也基本一樣。在生產(chǎn)過程中,，容易產(chǎn)生注塑粒子加料錯誤,，從而造成批量產(chǎn)品報廢，那么如何避免這樣的事情發(fā)生呢?

　　防錯方法：運(yùn)用MES和電磁鎖通過加料驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)防錯,。

　　對每個料斗加裝電磁鎖,，電磁鎖處于常閉狀態(tài)，同時每個料斗上粘貼對應(yīng)的粒子牌號二維碼,，當(dāng)員工在向料斗中加入原材料時,，需要在MES中依次掃描料斗上的二維碼，以及粒子包裝上廠家附帶的牌號二維碼,，當(dāng)兩者一致時MES給出信息通知電磁鎖打開,，員工加入原材料;否則MES發(fā)出錯誤報警，電磁鎖無法收到開鎖信號,。

　?、?產(chǎn)品條碼打印防錯

　　易錯點(diǎn)：出生條碼經(jīng)常出現(xiàn)A產(chǎn)品貼上了B的標(biāo)簽。

　　每個產(chǎn)品在被注塑出來后,，會被粘貼上出生條碼,，條碼會伴隨產(chǎn)品一生，通過條碼在MES中可以查詢到產(chǎn)品的全部生產(chǎn)信息,，因此條碼是產(chǎn)品生產(chǎn)和追溯的關(guān)鍵條件,。如果出生條碼錯誤,，就如同身份證信息錯誤一樣,，會導(dǎo)致產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)無法進(jìn)行正常的掃描，而且出生條碼錯誤一般是批量性的,，會對生產(chǎn)進(jìn)度造成比較大影響,。那么如何保證出生條碼的準(zhǔn)確性?

　　防錯方式：運(yùn)用注塑機(jī)+MES+激光打碼機(jī)，實(shí)現(xiàn)出生條碼與模具的有效關(guān)聯(lián),。

　　使用激光條碼取代人工粘貼條碼,，避免人員疏忽造成錯誤發(fā)生。注塑機(jī)更換模具后選擇對應(yīng)的模具參數(shù),，每次注塑機(jī)開模的時候?qū)⒛＞邊?shù)發(fā)給MES,，MES根據(jù)模參產(chǎn)生產(chǎn)品條碼發(fā)給激光打碼設(shè)備，當(dāng)機(jī)器人抓手將產(chǎn)品移動到打碼位置時觸發(fā)激光打碼,，整個過程避免人工干預(yù)造成錯誤,。

　　二.涂裝環(huán)節(jié)涉及防錯

　　① 多次噴涂防錯

　　易錯點(diǎn)：產(chǎn)品被多次重復(fù)噴涂導(dǎo)致產(chǎn)品報廢,。

　　在涂裝環(huán)節(jié),，由于產(chǎn)品涂裝缺陷,，經(jīng)常需要將產(chǎn)品涂裝缺陷的區(qū)域打磨后再次進(jìn)入涂裝線進(jìn)行全面噴涂，每次噴涂都會相應(yīng)的增加產(chǎn)品厚度,。如何準(zhǔn)確的把控產(chǎn)品的噴涂次數(shù)呢?

　　防錯方法：利用MES記錄產(chǎn)品的噴涂次數(shù),，進(jìn)而限制多次重復(fù)噴涂。

　　首先在MES中設(shè)置產(chǎn)品被允許噴涂次數(shù),，產(chǎn)品在每次打磨的時候都需在MES中掃描出生條碼,，記錄缺陷位置、類型以及處理結(jié)果為打磨,。當(dāng)同一個條碼掃描打磨次數(shù)達(dá)到上限的時候,，MES系統(tǒng)限制掃描，該產(chǎn)品只能選擇報廢,。

　?、?異色噴涂防錯

　　易錯點(diǎn)：產(chǎn)品返噴前后顏色違規(guī)，產(chǎn)品報工后導(dǎo)致不良產(chǎn)品流出,。

　　產(chǎn)品在被打磨后返噴的時候,，對于返噴的顏色是有要求的，例如前一次噴的是黑色,，下一次允許噴成其他色,，但是如果前一次是白色，下一次如果噴成其他顏色就會出現(xiàn)色差,。而新員工往往會在這里發(fā)生錯誤,，那么如何避免不符合規(guī)范的異色返噴呢?

　　防錯方法：在MES中進(jìn)行返噴顏色管控，避免出現(xiàn)違規(guī)產(chǎn)品的報工,。

　　在MES中設(shè)定返噴規(guī)則,，員工在產(chǎn)品出涂裝線的時候在MES中掃描出生條碼，如果是返噴的產(chǎn)品,，MES界面只會出現(xiàn)符合規(guī)則的顏色選項,，并且提示產(chǎn)品上一次所噴涂的顏色，避免出現(xiàn)違規(guī)產(chǎn)品的報工,。

　　三.粘合環(huán)節(jié)涉及防錯

　?、?靜置時間防錯

　　易錯點(diǎn)：不滿足靜置時間要求的產(chǎn)品被投入使用。

　　產(chǎn)品在粘合完成后,，往往對存放時間有嚴(yán)格的要求,，在特定的時間段內(nèi)進(jìn)行下一道工序，小于或大于這個時間段的產(chǎn)品被投入生產(chǎn)就可能出現(xiàn)缺陷,。如何保證產(chǎn)品在特定的時間段內(nèi)被使用?

　　防錯方法：運(yùn)用單向通道和MES,，完成產(chǎn)品靜置時間管控和使用前時間校驗(yàn)。

　　a、采用物理原理進(jìn)行時間管控,，即建立運(yùn)動的單向通道,，將產(chǎn)品存放在通道內(nèi)，通道以固定的速度運(yùn)動,，從通道內(nèi)流出的產(chǎn)品即符合時間要求,。這種方式適用于有足夠空間建立通道且生產(chǎn)柔性要求不高的車間。

　　b,、利用MES進(jìn)行防錯,，在MES中設(shè)置時間管控要求，通過MES進(jìn)行時間提醒,，同時當(dāng)產(chǎn)品在進(jìn)行后工序掃描的時候,，會進(jìn)行靜置時間校驗(yàn)，不滿足時間要求的,，MES系統(tǒng)發(fā)出報錯信息,，掃描無法進(jìn)行。

　　② 異色粘合防錯

　　易錯點(diǎn)：粘合的各部件不符合配色要求,。

　　產(chǎn)品在粘合時有顏色搭配要求,，但是被粘合的部件上件點(diǎn)相差較遠(yuǎn)，通過機(jī)器人將各個部件搬運(yùn)到固定的位置進(jìn)行粘合,，那么怎么樣保證各個部件是滿足要求的?

　　防錯方法：利用MES與機(jī)器人進(jìn)行部件校驗(yàn)和粘合控制,。

　　第一個上件的員工上件完成后，在MES中掃描上件的部件條碼,，MES根據(jù)生產(chǎn)計劃將部件信息發(fā)布到其他上件工位,，員工根據(jù)顯示的信息上件，并且掃描上件的部件條碼,，如果條碼信息正確,，MES通知機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)粘合;否則MES發(fā)出報警提示，機(jī)器人不運(yùn)轉(zhuǎn),。

　　四.裝配環(huán)節(jié)涉及防錯

　　主機(jī)廠為了減少汽車外飾件的庫存,，往往會要求外飾件生產(chǎn)商通過排序的方式進(jìn)行供貨,。排序方式供貨對生產(chǎn)商供貨的及時性,、準(zhǔn)確性、產(chǎn)品的合格率都是極大的考驗(yàn),。如何減少裝配環(huán)節(jié)的出錯率,，提高生產(chǎn)效率是排序供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)的重要方向。排序供貨的信息傳遞方式如下：

　　① 半成品排序拉動防錯

　　易錯點(diǎn)：半成品與排序信息不匹配,。

　　員工根據(jù)排序單或者排序看板進(jìn)行半成品撿料的時候,，由于疏忽經(jīng)常出現(xiàn)半成品型號或者顏色與需求不相符的情況，造成后工序生產(chǎn)停頓糾錯，如何保證員工取料準(zhǔn)確?

　　防錯方法：利用MES和立體庫按照排序信息拉動半成品,。

　　利用MES和立體庫進(jìn)行信息交互,，員工通過MES將排序信息傳遞給立體庫，立體庫根據(jù)排序信息進(jìn)行半成品出庫,，通過信息系統(tǒng)取代人工撿料,，而員工只需要控制生產(chǎn)進(jìn)度即可。

　　② 半成品沖孔焊接防錯

　　易錯點(diǎn):沖孔焊接時,，配置選擇錯誤,。

　　保險杠蒙皮在裝配零件之前需要進(jìn)行沖孔焊接，用以安裝雷達(dá)等零件,，不同配置的車型沖孔焊接的方式不同,，如果出現(xiàn)與排序信息不匹配的沖焊半成品，同樣會造成后工序的生產(chǎn)停頓糾錯,，如何確保沖焊機(jī)生產(chǎn)信息與排序信息的匹配?

　　防錯方法：利用MES和沖焊機(jī)通信,，按照排序信息沖焊。

　　利用MES和沖焊機(jī)進(jìn)行信息交互,，沖焊機(jī)根據(jù)接收的排序隊列依次進(jìn)行產(chǎn)品沖焊,，通過信息系統(tǒng)取代人工選取配置。

　?、?采購件投料防錯

　　易錯點(diǎn)：零件裝配錯誤,。

　　傳統(tǒng)的裝配方式是裝配員工從線邊拿取零件按照排序需求的配置進(jìn)行裝配，事實(shí)證明結(jié)構(gòu)相似件和顏色相近零件(如雷達(dá))的裝錯概率相對較高,，尤其在新員工出現(xiàn)的時候,，如何避免這種錯誤出現(xiàn)呢?

　　防錯方法：運(yùn)用MES+臺套配送+亮燈系統(tǒng)，根據(jù)BOM完成零件揀配和裝配,。

　　a,、在生產(chǎn)線邊建立臺套配料區(qū)域，將易錯件和相似件進(jìn)行分區(qū)集中管理,，運(yùn)用臺套配送取代整包裝配送;

　　b,、建立亮燈系統(tǒng)，在臺套配送區(qū)域每種物料存放旁邊安裝燈,，MES和亮燈系統(tǒng)進(jìn)行對接,，亮燈系統(tǒng)根據(jù)MES傳遞的排序信息進(jìn)行亮燈來指導(dǎo)員工撿料。

　?、?生產(chǎn)報工防錯

　　易錯點(diǎn)：產(chǎn)品報工的時候配置選擇錯誤,。

　　生產(chǎn)報工是由終檢人員在完成產(chǎn)品檢驗(yàn)后，根據(jù)產(chǎn)品裝配的配置在MES中進(jìn)行相應(yīng)配置的報工,，報工過程全憑人的主觀判斷,，但是當(dāng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)相似的產(chǎn)品配置,，就可能出現(xiàn)報工錯誤(如高配產(chǎn)品報工成低配)，如何避免報工錯誤的出現(xiàn)呢?

　　防錯方法：掃描特征零件條碼在MES中進(jìn)行報工校驗(yàn),。

　　通過特征零件防錯,，每種配置必定裝配有一個或者幾個特征性的零件，而這些零件往往自身攜帶特定的條碼,，只需要在MES中設(shè)定報工校驗(yàn)信息,，校驗(yàn)這些特征零件的條碼信息就可以起到報工防錯的效果。

　?、?排序發(fā)運(yùn)防錯

　　易錯點(diǎn)：發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品與排序要求不一致,。

　　排序發(fā)運(yùn)后的產(chǎn)品將直接送到客戶，如果產(chǎn)品和排序需求不一致,，就可能導(dǎo)致客戶停線,，后果非常嚴(yán)重。作為企業(yè)管控的一道關(guān),，如何保證發(fā)到客戶現(xiàn)場的產(chǎn)品與客戶需求完全匹配?

　　防錯方法：利用MES進(jìn)行排序校驗(yàn),。

　　在MES中有專門的排序發(fā)運(yùn)功能，員工在進(jìn)行排序發(fā)運(yùn)時,，需要掃描產(chǎn)品上的條碼,，MES系統(tǒng)會自動校驗(yàn)產(chǎn)品與排序信息是否一致，同時還需要掃描產(chǎn)品上特征零件的條碼進(jìn)行雙保險匹配,，匹配無誤的產(chǎn)品才會被發(fā)運(yùn)出去,。

　　以上介紹了MES在防錯方面的重要應(yīng)用，但同時值得警惕,，當(dāng)防錯太多依賴MES系統(tǒng)的時候,，系統(tǒng)配置是否正確就至關(guān)重要，系統(tǒng)配置完成后的跟蹤驗(yàn)證也就必不可少,。

　　正如開篇所說,，錯誤的主因往往是人，人在活動就會產(chǎn)生錯誤,，錯誤是無法完全避免的,，在增加大量防錯的同時，加強(qiáng)管理才是根本,，只有管理水平達(dá)到一定程度,，防錯手段才能發(fā)揮真正的效果。

　　“現(xiàn)狀是差的”,，防錯的過程也是一種持續(xù)改進(jìn)的過程,。