為實(shí)現(xiàn)中國(guó)從“工業(yè)大國(guó)”邁向“工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo),，中國(guó)政府提出了“中國(guó)制造2025”的國(guó)家規(guī)劃，加速工業(yè)化和信息化的深度融合,。汽車行業(yè)作為制造業(yè)中當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊,，西門子又是如何助其實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的?

　　“2007年開始，西門子就有意識(shí)的從自動(dòng)化轉(zhuǎn)向信息化,，這和中國(guó)制造2025,，以及工信部提出的兩化融合的理念不謀而合。西門子可以說(shuō)是在汽車行業(yè)自動(dòng)化和信息化配套的公司中投入大的,，并打造了從自動(dòng)化到信息化的整套數(shù)字化工廠解決方案,。

　　西門子數(shù)字化工廠的概念是從汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃,、工藝設(shè)計(jì),、產(chǎn)線、設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)劃再到生產(chǎn)線中的專機(jī)設(shè)備生產(chǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)的調(diào)試,，至交付用戶的整個(gè)過程,，西門子用一套結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)統(tǒng)一管理起來(lái)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工廠概念,。這可以理解為從汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)階段到整車或零部件的生產(chǎn)制造,，由統(tǒng)一的平臺(tái)管理起來(lái)。就目前而言,，在業(yè)界可謂只此一家,。” 西門子(中國(guó))有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理夏緯先生在AMTS展會(huì)上自豪地介紹到,。

　　“數(shù)字化企業(yè)”全線產(chǎn)品及解決方案助力汽車行業(yè)邁向數(shù)字化未來(lái)

　　在AMTS展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的Techshow Zone上,，西門子帶來(lái)了全面的數(shù)字化企業(yè)解決方案，該軟件套件圍繞Teamcenter這一協(xié)作平臺(tái),，提供全面集成的軟件工具產(chǎn)品組合,。未來(lái),，該套件將無(wú)縫集成PLM(產(chǎn)品生命周期管理)、MES/MOM(制造執(zhí)行系統(tǒng)/制造運(yùn)營(yíng)管理)和TIA博途(TIA Portal),。利用從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的“閉環(huán)制造”中高度一致的數(shù)據(jù)模型,，在產(chǎn)品開發(fā)(PLM)和生產(chǎn)制造執(zhí)行(MES)環(huán)節(jié)之間形成一條雙向流動(dòng)的數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)協(xié)同制造和柔性生產(chǎn),。

　　目前,，西門子已經(jīng)攜手多家汽車企業(yè)開啟了數(shù)字化之路，先后與寶馬鐵西工廠,、江鈴汽車,、長(zhǎng)城汽車,、東南(福建)汽車及一汽轎車等汽車行業(yè)客戶建立了合作,，幫助客戶打造“數(shù)字化企業(yè)”。

　　數(shù)字化產(chǎn)線物流解決方案打造“Smart Factory”

　　物流在制造企業(yè)的內(nèi)部生產(chǎn)中均處于核心地位,，工廠內(nèi)部的生產(chǎn)制造是由生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)物流共同組成的,，物流系統(tǒng)將整個(gè)工廠的各個(gè)加工工序有效銜接。因此,，物流可以說(shuō)是生產(chǎn)制造企業(yè)的“生命線”,。AMTS的智能產(chǎn)線物流技術(shù)展區(qū)，全面展示從生產(chǎn)線的整線裝配集成到智能工廠的整體物流解決方案,，推動(dòng)智能產(chǎn)線物流在汽車制造業(yè)的應(yīng)用,。

　　西門子注意到了產(chǎn)線物流的重要性，在AMTS展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了單軌懸掛小車控制系統(tǒng),，此系統(tǒng)采用了無(wú)線通訊,、檢測(cè)電機(jī)以及變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，主要應(yīng)用于門線,、發(fā)動(dòng)機(jī)線及總裝車間,。

　　隨著新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車等造車新勢(shì)力的加入,，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,。加之，越來(lái)越多的客戶希望擁有專屬定制的汽車,。因此,，車企在提升自身汽車開發(fā)能力的同時(shí)，還需提高柔性制造能力和信息化程度,。