MES作為現(xiàn)代生產(chǎn)制造管理平臺,，是有利于生產(chǎn)計劃的有序推進,，生產(chǎn)節(jié)拍及產(chǎn)品交付,、工效的有效控制的工具,，雖然各大主機廠已率先使用并取得了良好的管理效應(yīng)，但在湖北車橋還是一個新生的事物,，在試運行中,，出現(xiàn)問題是必然的，但我們不能被問題所嚇倒,，只有不斷正確,、及時的解決問題，才會推進,、發(fā)展,。

　　運行以來,，從聽到或看到，感受是這樣的：

　　感受一,、不如ERP用得順暢

　　由于MES對于配件與庫房都進行了對應(yīng),、鎖定,，達到配件分區(qū),、定置、定位,，為物料的有序擺放,，快速、精準配料及先進先出奠定了良好的基礎(chǔ),，這是好的一面,；但同時對于零部件銷售、三包服務(wù)件的開單都從原來只要選定配套庫或代管庫就可順利發(fā)貨,，MES中卻需要細化到“配套A庫,、代管A庫、配套B庫,、代管B庫”,，否則，PDA無法接到相應(yīng)發(fā)貨指令,，導(dǎo)致有件無法發(fā)出的事件發(fā)生,。

　　ERP的運行在我司已有三十余年，剛開始上線時,，有的人一樣覺得非常不習(xí)慣,。不用平臺管理，只需提筆一揮,，領(lǐng)導(dǎo)簽批即可發(fā)貨,，簡單、高效,、快捷,。但你不知道的是，到了數(shù)據(jù)核算,、整理,、分析，為公司提供決策依據(jù)時,，費時費工費力,，結(jié)果還不一定準確。那樣既不利于公司的健康發(fā)展,，也難以適應(yīng)客戶,、社會的需求,，經(jīng)過幾十年的營運，大家由難以接受到被動使用,，再到樂于并熟練運用,，這都是一個循序漸進的過程。MES一樣需要這樣的過程,。

　　感受二,、MES運行基礎(chǔ)急待改善與提升的方面

　　1、MES配送指令形成的依據(jù)來源于ERP中的BOM清單,，在配料過程中,，存在采購狀態(tài)與PDA指令不統(tǒng)一，如：連接板采購入庫采用“3501K81-104-01”,而PDA中配送指令為“3501K81-104”,，差異是后者為“連接板總成”,，只有前者加上“彈墊、螺栓,、支架,、夾套”后才會構(gòu)成總成的狀態(tài)；

　　2,、MES指令中存在工序與配料角色錯位,、指令多余的現(xiàn)象

　　工序與配料角色錯位主要發(fā)生在D庫輪轂部裝線與后橋總成線的配件之間，建議工藝,、信息共同根據(jù)現(xiàn)場裝配工序確定配件在BOM中的定位,，確保配料線路與裝配工序的匹配性；部分產(chǎn)品配送指令中,，存在PDA指令中有,，生產(chǎn)線不需要的配件；

　　感受三,、人員技能與適應(yīng)性還有欠缺

　　1,、物流中心配料人員大部分從老廠轉(zhuǎn)移而來，無論是年齡還是知識結(jié)構(gòu),，在接受和學(xué)習(xí)新知識,、新技能時，需要一定的適應(yīng),、熟練期,，對部分出現(xiàn)的問題，暫時也不具備分析,、正確反饋和解決問題的能力,；

　　2、現(xiàn)有生產(chǎn)配送計劃存在大量缺件的現(xiàn)象,，生產(chǎn)車間,、物流中心不能預(yù)先明確“缺料信息”,，容易在部分配件上線后，出現(xiàn)待料問題的現(xiàn)象,。建議：下達生產(chǎn)計劃前,，先進行齊套測算，對缺料產(chǎn)品,，暫不排產(chǎn),、發(fā)布工單，待配件到貨時再增補下發(fā)工單,，達到正向分單,，大大限度減少物流中心、生產(chǎn)車間待料及工單發(fā)布后再撤單事件的產(chǎn)生,。

　　今天，制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)不是獨立開發(fā)的,。如果所有系統(tǒng)都集成在一起來實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標,，那么這是首選。效率科技為此問題制定了MES解決方案,。效率科技E-MES與企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)軟件集成在一起,，以幫助進一步操作流程。根據(jù)我們的經(jīng)驗,，我們可以保證與其他工具(如ERP軟件)集成的MES能夠遠遠超過作為獨立系統(tǒng)運行的MES,。這種整合使工廠經(jīng)理和其他相關(guān)人員能夠比以前更容易地處理生產(chǎn)過程，并確保及時輸出產(chǎn)品,，而不會在操作過程中出現(xiàn)任何差異,。