第一汽車制造廠變速車廠始建于1989年10月,，其生產(chǎn)從日本日野公司引進(jìn)的LF06S六檔同步變速箱,，并配裝解放CA141載貨車,。第一汽車制造廠變速車廠在引進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)也引進(jìn)了其先進(jìn)的管理模式，但是曾因?yàn)楣芾砦茨軌蚣皶r(shí)到位,，曾一度造成其生產(chǎn)相當(dāng)被動,，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量不佳，效益不理想的狀況出現(xiàn),。

　　一,、開發(fā)思想

　　該廠在吸收豐田生產(chǎn)方式中的管理理念，并結(jié)合廠區(qū)的具體情況開展準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,，同時(shí)運(yùn)用多種管理的方法和手段,，做到以必要的勞動，從而確保必要時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要工件，從而杜絕企業(yè)的超量生產(chǎn),，消除企業(yè)中的無效勞動和浪費(fèi),，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)少投入多產(chǎn)出的目的,。

　　二,、該廠準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的特點(diǎn)

　　1、目標(biāo)明確,，系統(tǒng)性強(qiáng),。圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本,，滿足市場需求的目標(biāo),，進(jìn)行“配套設(shè)計(jì)，同步實(shí)施”的開發(fā)與建議方式;

　　2,、采用精益生產(chǎn)“拉動式”生產(chǎn)組織方式,。變“推動式”生產(chǎn)為“拉動式”生產(chǎn)組織方式，以市場需求為目標(biāo)組織生產(chǎn);

　　3,、向工序間在制品為“0”進(jìn)軍;

　　4,、實(shí)行“一人多機(jī)”操作。實(shí)行U形生產(chǎn)設(shè)備布置,，“一人多機(jī)”操作,，大大提高勞動生產(chǎn)率;

　　5、工具定置集配,，精度刀具強(qiáng)制換刀與跟蹤管理;

　　6,、“三為”現(xiàn)場管理。強(qiáng)調(diào)觀念更新,，以生產(chǎn)現(xiàn)場為中心,，生產(chǎn)工人為主體，車間主任為首的“三為”管理體制,。一切后方部門圍繞準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)服務(wù),，使生產(chǎn)不停地創(chuàng)造附加價(jià)值;

　　7、生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)行5S管理活動——整頓,、整理,、清掃、清潔和素質(zhì);

　　8,、實(shí)行“三自一控”,、“創(chuàng)合格”、“深化工藝”,、“五不流”和“產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)”的“五位一體”的管理體系,。

　　三、實(shí)施效果 經(jīng)過1年多的實(shí)踐,，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式使工廠面貌產(chǎn)生巨大變化,。

　　1,、生產(chǎn)能力大幅度提高，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)原設(shè)計(jì)能力6.8萬臺/年,，92年實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)8000臺/月生產(chǎn)水平,。產(chǎn)品品種由原來1個(gè)基本型發(fā)展為18個(gè)改型產(chǎn)品。

　　2,、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高 91年廢品率下降35%,，一次裝配合格率由80%提高到92%，市場占有率大幅度提高,。

　　3,、推行精益生產(chǎn)看板管理，在制品大幅度下降在制品流動資金占用從91年初的700萬下降到年底的350萬,，下降了50%,，92年月產(chǎn)量增加了25%，而流動資金下降到300萬,。

　　4,、由于實(shí)行多機(jī)床操作，多工序管理,，人均操作三臺機(jī)器,，使得節(jié)省操作現(xiàn)場工人近50%，人工作業(yè)效率由原27.7%提高到65%,。按廠內(nèi)價(jià)格計(jì)算人均勞動生產(chǎn)率實(shí)現(xiàn)15.2萬元,。

　　5、刀具消耗下降17%,，設(shè)備故障停歇時(shí)間下降80%,。

　　6、精益生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式提高了企業(yè)整體素質(zhì),，改變了舊管理作風(fēng),，管理工作效率大幅度提高。