一,、背景介紹
某航空制造企業(yè)承擔(dān)了活塞,、渦軸、渦槳等多個型號產(chǎn)品的研制與生產(chǎn),，技術(shù)難度大,，任務(wù)重,，傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式已難以適應(yīng)，從2003年起,，該企業(yè)開始引進(jìn)SAP生產(chǎn)管理系統(tǒng),，實現(xiàn)了以主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃,、庫存管理為核心的ERP應(yīng)用,，但是任何一個ERP系統(tǒng)都只是形成了一個企業(yè)內(nèi)部的價值鏈與供應(yīng)鏈，對于企業(yè)車間級的計劃調(diào)度,、生產(chǎn)過程控制,、生產(chǎn)成本、質(zhì)量及車間設(shè)備等方面的管理難以實現(xiàn),。企業(yè)逐漸認(rèn)識到將計劃與制造過程統(tǒng)一起來的制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)是解決這一問題的有效途徑,，通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)信息的集成，形成實時化的ERP,、MES控制是提高企業(yè)整體管理水平的關(guān)鍵,。從2007年起，先后在兩個車間實施MES系統(tǒng),，并取得了一定效果,。
二、某航空制造企業(yè)車間生產(chǎn)管理現(xiàn)狀
某航空制造企業(yè)車間在生產(chǎn)管理方面存在以下問題：
(1)車間計劃人員大多數(shù)情況下根據(jù)車間以往生產(chǎn)能力及自身經(jīng)驗對生產(chǎn)計劃進(jìn)行分解排產(chǎn),，計劃可執(zhí)行性差,，執(zhí)行過程中可調(diào)整性不強。
(2)車間計劃人員對設(shè)備能力估計不足,，造成設(shè)備,、人員閑忙不均。另外缺乏較好的跟蹤機制,，物料在加工傳遞過程中出現(xiàn)丟失現(xiàn)象,，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。
(3)生產(chǎn)部門,、車間主管領(lǐng)導(dǎo)無法對生產(chǎn)情況總體把握,，難以對車間的關(guān)鍵件、關(guān)鍵設(shè)備重點監(jiān)督,。
三,、 航空制造企業(yè)車間MES系統(tǒng)解決方案
為了彌補ERP系統(tǒng)在車間現(xiàn)場管理功能較弱的不足，主要提供以下解決方案：
(1)有限能力計劃技術(shù)的應(yīng)用,。采用有限能力計劃技術(shù),，針對當(dāng)前車間生產(chǎn)任務(wù)和能力的具體情況制定詳細(xì)的作業(yè)計劃,，及時發(fā)現(xiàn)因能力不足、提前期不夠等因素引起的任務(wù)拖延及可能出現(xiàn)的生產(chǎn)問題,。將工序計劃按優(yōu)先級進(jìn)行派工排產(chǎn),。
(2)報警與電子看板技術(shù)的應(yīng)用。通過系統(tǒng)預(yù)警提高生產(chǎn)管理人員對關(guān)鍵資源,、關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)注度,。通過對電子看板技術(shù)的應(yīng)用，便于車間生產(chǎn)過程中物料的管理與追蹤,，實現(xiàn)車間物料管理和在制品信息,、任務(wù)狀態(tài)信息等數(shù)據(jù)自動采集。
(3)靈活性查詢和定制報表的應(yīng)用,。系統(tǒng)支持利用圖號,、批號、名稱,、任務(wù)開始時間,、結(jié)束時間等條件的獨立查詢及多條件的組合查詢和模糊查詢。根據(jù)生產(chǎn)管理要求生成各種統(tǒng)計,、分析和報表,，便于相關(guān)人員及時獲取所需的信息。
四,、MES系統(tǒng)功能組成（效率科技mes系統(tǒng)功能模塊介紹）
(1)車間作業(yè)管理,。車間級作業(yè)管理要解決零件作業(yè)計劃制訂問題及生產(chǎn)任務(wù)在車間具體實施問題，實現(xiàn)任務(wù)動態(tài)分配,、資源日歷管理,、人力資源安排與管理、現(xiàn)場施工其它輔助資源管理,，以及車間物料暫存,、周轉(zhuǎn)、序號管理,。
(2)計劃編制及調(diào)整,。系統(tǒng)將生產(chǎn)部門安排的多種任務(wù)賦予不同的優(yōu)先級，根據(jù)月度生產(chǎn)計劃,，考慮車間當(dāng)前在制品狀態(tài),，確定當(dāng)月投料零件品種、數(shù)量及詳細(xì)交付計劃,，并根據(jù)物料生產(chǎn)提前期排出物料投產(chǎn)日期和交貨日期，根據(jù)工藝計劃確定物料加工路線,，進(jìn)行有限能力排產(chǎn),。
(3)發(fā)放工藝路線單和派工,。系統(tǒng)均將下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)發(fā)放一份加工單，隨加工零件在車間中流動,。系統(tǒng)按照車間現(xiàn)場加工情況,，對于不滿足開工條件的任務(wù)生成物料、工模具,、技術(shù)準(zhǔn)備短缺清單,，對于滿足開工條件的任務(wù)進(jìn)行派工，并打印派工單,。
(4)任務(wù)反饋,。通過對車間任務(wù)完成情況的實時數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)動態(tài)顯示出工作計劃和完工情況,，提供工件在任意時刻的位置及其狀態(tài)信息,。其中狀態(tài)信息包括：誰在加工工件、原料供應(yīng)者,、批量,、批次號、當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài),、質(zhì)量情況以及與產(chǎn)品有關(guān)的其它信息,。
(5)工裝、夾具,、刀具,、量具和輔料管理。對工裝 ,、夾具,、刀具、量具和輔料進(jìn)行需求計劃及有效性管理,，實現(xiàn)在車間范圍內(nèi)的參數(shù)和壽命管理和統(tǒng)一調(diào)配,，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時間，降低占有量,，提高利用率,，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。
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