提及MES,，不得不說現(xiàn)在市場上MES軟件呈現(xiàn)百花齊放,，百家爭鳴啊，是好是壞?對于這個問題的回答是好壞都談不上,，因為看MES必須要看行業(yè)。行業(yè)差異MES所涵蓋的概念千差萬別,。常見將MES分為離散制造業(yè)和過程制造業(yè)兩類,，其實這個分類還是太粗了。畢竟就算在離散制造業(yè)內(nèi),，整車制造行業(yè)所需的MES與飛機制造所需要的MES,，批量零件制造行業(yè)所需的MES和機加工行業(yè)所需的MES就迥然不同。因而個人認(rèn)為談MES必須與具體的行業(yè)和工廠精密結(jié)合才有意義,，特別是在跳出了底層的設(shè)備連接,，設(shè)備控制，而關(guān)注與生產(chǎn)規(guī)劃,，適應(yīng)性生產(chǎn)調(diào)整相關(guān)話題時,。下面所談的話題，將局限于批量零件注塑沖壓裝配制造行業(yè)的工廠這一狹窄領(lǐng)域去談MES,，所談內(nèi)容或者適合某些其它行業(yè),，但是并不對其在其它行業(yè)的正確性做任何保證。
列出適合該行業(yè)工廠上MES系統(tǒng)企業(yè)幾個基本特征：
1. 自動化產(chǎn)線在車間中占比很高,。
2. 現(xiàn)行的生產(chǎn)規(guī)劃執(zhí)行等流程運行妥善,，較少有例外流程發(fā)生,。
3. 工廠人員成熟度較高，表現(xiàn)為生產(chǎn)管理人員流動率很低,，生產(chǎn)人員流動率較低,，相應(yīng)人員對自動工作范疇有較深刻認(rèn)識，對整條產(chǎn)線,、甚至整個車間有整體認(rèn)識,。
4. 在同行業(yè)比對中，處于制造生產(chǎn)相對領(lǐng)先地位,。
以上四點僅僅是從硬的方面作為前提列舉出部署MES系統(tǒng)所必備的基礎(chǔ)條件,。其實還有兩個很重要的隱藏條件。
5. 工廠管理層和公司高層管理對于MES部署的支持,，因為任何系統(tǒng)的部署都是對現(xiàn)行方式的再工程,，必然會誘發(fā)很多阻力，觸及很多灰色利益,。
6. 對于投資回報比的訴求不要太離譜,，千萬不要指望部署了MES后工廠生產(chǎn)效率在短期內(nèi)就能倍增，畢竟MES只是指導(dǎo)生產(chǎn),，真正生產(chǎn)的還是設(shè)備和工人啊,。MES只是提供監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題,，根據(jù)生產(chǎn)制造人員的理解對這些問題提供相應(yīng)的優(yōu)化應(yīng)對解決辦法,，而這解決辦法有效與否MES都不能負(fù)責(zé)。更坦白講,，一個企業(yè)是不是賺錢,，受到政治經(jīng)濟大環(huán)境影響，行業(yè)自身周期影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過于一個工程IT系統(tǒng),。
上面列出的六點不全面,，但是若連這六點都難滿足，那么往往在進行MES實施項目的初期階段就會埋下許多隱患,。對于前面四點能給出一些比較客觀的方法和度量標(biāo)準(zhǔn),，而對于后兩點則只能依靠主觀判斷。
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