各行業(yè)MES系統(tǒng)解決方案
電子組裝行業(yè)
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汽車零部件 ,、汽車電子
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家電制造業(yè)
家具行業(yè)
輪胎行業(yè)
印刷業(yè)
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冶金行業(yè)
化工行業(yè)
一,、汽車零部件行業(yè)背景
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐企業(yè)健康發(fā)展的不竭動(dòng)力。在當(dāng)下如火如荼的汽車行業(yè)里,，要發(fā)展具有自主品牌的汽車,，就離不開零部件的生產(chǎn)和研發(fā),，零部件與整車的發(fā)展休戚相關(guān),，沒有強(qiáng)大的零部件體系支撐，就沒有自主品牌汽車崛起的日子,。因此,，研發(fā)和生產(chǎn)汽車零部件勢(shì)在必行。當(dāng)前的汽車配件行業(yè)呈現(xiàn)出加工系統(tǒng)配套,、模塊化供應(yīng),，加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，采購(gòu)全球化的趨勢(shì)日趨明顯,。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，在四大類汽車零部件的出口上，汽車零件,、附件及車身的出口額占據(jù)著總出口額的半壁江山,。這也說明零部件出口成為拉動(dòng)汽車商品出口增長(zhǎng)的主要因素。而與汽車零部件發(fā)展如火如荼的相對(duì)應(yīng)的是整車零部件采購(gòu)體系進(jìn)入壁壘,，原有的供應(yīng)鏈企業(yè)合作緊密,，新企業(yè)無法進(jìn)入。質(zhì)量體系認(rèn)證,、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘,，生產(chǎn)過程審核嚴(yán)格，產(chǎn)品考核機(jī)制壟斷復(fù)雜,。技術(shù)壁壘,，汽車零部件的生產(chǎn)工藝是確保產(chǎn)品性能、可靠性,、生產(chǎn)效率和降低成本的必殺技,，能夠打破零部件生產(chǎn)的壁壘，形成與整車制造廠商的靈活互動(dòng),。
現(xiàn)階段，我國(guó)的汽車零部件行業(yè)自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足,，缺乏核心技術(shù)產(chǎn)品,，汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次低，嚴(yán)重制約了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。而通過MES系統(tǒng)的實(shí)施,，使得生產(chǎn)線具有柔性化生產(chǎn)制造的功能,，既可以實(shí)現(xiàn)多種配置的批量同時(shí)排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，提高設(shè)備,，人力資源的使用合理性,。也能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，大幅度的減少因操作不當(dāng)而引起的停線問題,，使得企業(yè)在現(xiàn)有的條件下,，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)精益化的生產(chǎn),。
二,、汽車行業(yè)面臨的困難：
1)面向訂單生產(chǎn)。由于訂單規(guī)格,、數(shù)量,、交貨期變化大，產(chǎn)品都有特殊性,，每一種產(chǎn)品獨(dú)立,，企業(yè)必須按訂單組織生產(chǎn)。
(2)生產(chǎn)進(jìn)度難以控制,。由于產(chǎn)品種類繁多,，影響生產(chǎn)過程的不確定因素多,，經(jīng)常出現(xiàn)緊急訂單,、設(shè)備故障、零件返工返修等情況,，使得計(jì)劃多變,，甚至出現(xiàn)計(jì)劃跟不上變化,，與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)的現(xiàn)象。因此經(jīng)常無法及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度變化,，難以控制整個(gè)生產(chǎn)過程,。
(3)生產(chǎn)管理困難。汽車產(chǎn)品制造過程復(fù)雜,，質(zhì)量要求高,，并且生產(chǎn)過程中不確定因素多，憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)度無法保證整個(gè)生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào),，過程控制困難,，管理難度大。
作為一個(gè)典型的離散制造業(yè),，整個(gè)汽車制造過程相當(dāng)復(fù)雜。從最開始用戶下訂單，銷售部門收集訂單并定期反饋到財(cái)務(wù),、物流和制造等部門,，到原材料進(jìn)廠，經(jīng)過一系列的加工過程,，最后產(chǎn)品出廠并通過銷售渠道交付給客戶,，中間牽扯到很多業(yè)務(wù)部門，有頻繁大量的信息產(chǎn)生和傳遞,。這其中JIT成為汽車企業(yè)應(yīng)用MES的一個(gè)主要原因,，為此汽車企業(yè)MES的主要需求點(diǎn)有：
● 采集成品信息和物料部件信息，以及工件裝配狀態(tài)數(shù)據(jù),。采集方式可以是多樣的,，包括RFID技術(shù)，激光條碼掃描,，各類傳感設(shè)備,，網(wǎng)絡(luò)攝像設(shè)備，以及可以由操作人員手工輸入數(shù)據(jù)等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,。
● 數(shù)據(jù)處理,。將采集到的“現(xiàn)場(chǎng)”數(shù)據(jù)同“后臺(tái)”的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)(如BOM表或工藝設(shè)定值)進(jìn)行交驗(yàn)，獲得交驗(yàn)結(jié)果,。另外也包括在設(shè)備與設(shè)備,，設(shè)備與系統(tǒng)，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互,，如將采集到的數(shù)據(jù)通過某種通訊模式傳輸?shù)胶笈_(tái)系統(tǒng)接口或數(shù)據(jù)輸出設(shè)備,。
● 設(shè)備控制。根據(jù)狀態(tài)判斷結(jié)果,，按照業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備控制;在狀態(tài)異常的情況下可以通過PLC控制流水線停線,，關(guān)閉生產(chǎn)工具，或指示燈紅燈報(bào)警等方式提示現(xiàn)場(chǎng)操作人員,， 同時(shí)也可以通過后臺(tái)的監(jiān)控程序?qū)崟r(shí)通知車間管理人員,。當(dāng)操作人員或車間管理人員對(duì)異常處理完成后，再進(jìn)行生產(chǎn)放行,。
● 車間生產(chǎn)的無紙化要求,。通過電子化的信息傳遞以提高信息傳遞的速度和效率，減少不必要的紙張浪費(fèi),，并逐步實(shí)現(xiàn)無紙化生產(chǎn),。
● 生產(chǎn)管理的實(shí)時(shí)化要求。要求實(shí)時(shí)地采集生產(chǎn)過程的相關(guān)信息,，如進(jìn)度信息,、關(guān)鍵質(zhì)量信息等,，并對(duì)變化快速地做出響應(yīng)。
● 生產(chǎn)過程的透明化要求,。使生產(chǎn)過程不再成為一個(gè)“黑盒”，車間管理者和企業(yè)管理人員乃至客戶能夠?qū)崟r(shí),、透明地了解生產(chǎn)的實(shí)際狀況,。
● 車間在制品庫存管理的明細(xì)化要求。要求對(duì)車間在制品的收,、發(fā)以及工序件的搬運(yùn)明細(xì)進(jìn)行記錄,，減少在制品庫存積壓，從而降低庫存資金占用,。
● 生產(chǎn)管理科學(xué)化和輔助決策的要求,。能夠?yàn)镋RP系統(tǒng)及企業(yè)管理層提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的生產(chǎn)狀態(tài)信息，以提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,。
四,、汽車行業(yè)MES解決方案
汽車零部件制造企業(yè)主要有兩種，一種是面向訂單式生產(chǎn),，另一種是提前接收到整車生產(chǎn)訂單,。依據(jù)零部件企業(yè)自身的節(jié)拍、設(shè)備狀態(tài),、人員分布等情況,，其零部件MES功能架構(gòu)由訂單排程、生產(chǎn)跟蹤,、工藝管理,、物料管理、質(zhì)量管理和設(shè)備管理構(gòu)成,。
(1)訂單排程
針對(duì)零部件行業(yè)不同的訂單需求,，安排不同的生產(chǎn)計(jì)劃是MES系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在傳統(tǒng)人工排產(chǎn)面臨不精準(zhǔn),、工序復(fù)雜的情況下,，JIT訂單排程和面向庫存式的訂單排程能夠解決無序的生產(chǎn)，避免緊急插單,、漏單的情況,，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性。
(2)生產(chǎn)跟蹤
通過MES系統(tǒng)使得生產(chǎn)制造過程信息化,、透明化和自動(dòng)化,，消除生產(chǎn)作業(yè)流程的瓶頸，實(shí)時(shí)的跟蹤生產(chǎn)狀態(tài),，將工序信息,、設(shè)備信息,、生產(chǎn)過程中的不良率，現(xiàn)場(chǎng)流程控制和監(jiān)控,，通過電子看板都能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行管理,。而零部件上獨(dú)一無二的條形碼或編號(hào)，則是它們身份的象征,。
(3)工藝管理
工藝是設(shè)計(jì)與制造的橋梁,，是企業(yè)編制生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃和進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度的重要依據(jù),。因此,，MES在產(chǎn)品工藝信息管理時(shí)，起到橋梁的作用,。將已經(jīng)編好的工藝與生產(chǎn)任務(wù),、產(chǎn)品技術(shù)文檔及車間資源信息的結(jié)合，并傳遞給生產(chǎn)一線的工人,，幫助他們更好地執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù),。
(4)物料管理
物料的管理是零部件生產(chǎn)管理的核心部分，在物料數(shù)量多,、品種多,、存放點(diǎn)分散的情況下，由于物料管理信息化水平低,，管理方式落后和缺乏物料的跟蹤管理,，使得車間各部門之間容易形成“信息孤島”現(xiàn)象。而零部件MES的物料管理,，從批次管理,，配方管理，物料拉動(dòng),，電子揀選和發(fā)貨管理五個(gè)方面,，對(duì)零部件的生產(chǎn)到產(chǎn)品出庫的全過程管理。
(5)質(zhì)量管理
實(shí)現(xiàn)零件的質(zhì)量管理,，包括零件受入品質(zhì),，制造中的零件品質(zhì)，以及安全件追溯,，檢測(cè)安全信息的管理,，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表生成等功能,。通過MES系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊的實(shí)施,，能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量管理的全程化、標(biāo)準(zhǔn)化,、體系化,，將生產(chǎn)全過程的零件質(zhì)量進(jìn)行采集,、跟蹤、預(yù)警,、防錯(cuò),、分析、統(tǒng)計(jì),、追溯,。對(duì)原材料的來料批次進(jìn)行質(zhì)檢，同時(shí),，針對(duì)批量生產(chǎn)的零部件企業(yè)，生產(chǎn)首檢,、抽檢和巡檢,，缺一不可，并將記錄質(zhì)量信息及判定結(jié)果作為批量生產(chǎn)的依據(jù),。MES的質(zhì)量管理模塊,，還具有防遺漏、防差錯(cuò)和質(zhì)量追溯的功能,，能夠根據(jù)生產(chǎn)的狀況形成數(shù)據(jù)報(bào)表,，供相關(guān)的人員查閱。
(6)設(shè)備管理
MES設(shè)備管理是生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),，決定著企業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量,。因此，維持正常的生產(chǎn)效率就離不開對(duì)設(shè)備的管理,。MES設(shè)備管理由設(shè)備臺(tái)賬,、設(shè)備管理人員、備品備件,、檢修計(jì)劃,、日常檢修、突發(fā)事故搶修,、設(shè)備維修人員考核,、設(shè)備狀態(tài)報(bào)警等構(gòu)成。MES設(shè)備保養(yǎng)方式主要有事后維護(hù),、預(yù)防維護(hù),、生產(chǎn)維護(hù)和基于狀態(tài)的維護(hù)。從而能確保工廠的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量,，提高奇企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。
五、效率科技汽車行業(yè)MES方案效益
汽車零部件MES系統(tǒng)成為了目前制造企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵,，在快速的流水線節(jié)拍生產(chǎn)下,，效率科技MES系統(tǒng)不僅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,、降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)減輕了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,，實(shí)現(xiàn)制造,、物流、質(zhì)量的精益化管理,。
相關(guān)客戶案例：廣西萬超汽車電器有限公司 比亞迪 利和實(shí)業(yè)
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